“以前招商引资时，时常有人和我说，良渚太远了，交通不方便。但自从确认地铁要通到良渚后，情况就完全不同了。”张兴农带着记者在良渚新城CBD里转悠，指给记者看，哪里是大型综合体，哪里是梦栖小镇。“人们都说，‘地铁一响，黄金万两’，现在很多企业就是沿着地铁线找落脚点的。这几个大项目能顺利启动，梦栖小镇能吸引新兴企业的入驻，也和地铁开通分不开。地铁2号线，让良渚真正融入了主城区。”

2018年，深入实施城市交通拥堵治理，推进轨道交通建设再度被列为浙江省十大民生实事之一。杭州地铁建设也将以更快的速度推进。根据《杭州轨道交通建设五年攻坚行动计划》，到2021年底，杭州要建成10条地铁、2条城际铁路，实现通车总里程446公里。

这是什么概念？“这10条地铁线，改变的不止是生活和产业，更是整个城市的发展格局。”杭州市城市规划设计研究院副所长吕剑博士说，“地铁是一座城市的交通主骨架，更是城市国际化的重要指标。”

摊开杭州地图，吕剑指着东西两头告诉记者，杭州地铁的设计思路，一种是“线随人走”，让地铁线路穿过城市最繁华的地方，及时疏散密集人群；另一种是“人随线走”，通过地铁连接一些尚未完全开发的地块，聚集人气，带动这个区域的发展。“可以预见，杭州的下沙、闲林、小和山等区块，必将因为地铁获得新的发展机遇。而富阳、临安，也将随着杭富线、杭临线的开通，全面融入主城区。人才、资本、技术等创新要素，都将随着地铁的延伸，加快在这些区域集聚。”

1月30日，杭州依旧是一个冰雪世界。而钱塘江底20米深处，地铁6号线的盾构机正高速运转，一刻不停。这是杭州又一条过江地铁线，将联接滨江、钱江世纪城和万众瞩目的亚运村。风驰电掣的地铁，将为这座城市的“拥江发展”蓝图，插上腾飞的翅膀。

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