杭州日报讯 2013年6月30日23点29分，随着最后一辆K287列车缓缓驶离，杭州铁路南站正式进入改扩建工程。

转眼，6年过去了。杭州南站改造进度如何？何时投入运营？带着这些市民最为关心的问题，记者实地走访了正在建设中的杭州南站。

新杭州南站拥有7站台21线

车站主体与西广场已具备开通运营条件

在杭州萧山区站前路和商城北路交叉口以东，一座大气洁净的车站——杭州南站雏形初露。远远望去，“杭州南站”四个红色大字亮丽醒目。

新的杭州南站将变为7站台21条轨道，分为东、西两大广场，总规划面积22.8万平方米，接近原来面积的两倍，从一个过路站正式升级成了特等站。目前，特等站是中国铁路客运站中的最高级别，拥有始发列车功能。

杭州南站开通后，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，也是杭黄铁路的接轨站。记者了解到，途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。杭州南站也可直通千岛湖、黄山等地。

据建设单位萧山城投集团相关负责人介绍，目前，车站主体与西广场均已具备开通运营条件。这意味着，南站距离开通又近了一步。今后，萧山市民坐火车出行，不必再过江到杭州东站或城站火车站，周边诸暨、绍兴等地的市民，也可以享受到由此带来的快捷和便利。

东广场建设火热进行中

南站地下停车位数共1500个

杭州南站有东西两个广场，西广场建筑面积6万平方米，是一个景观和城市功能性广场，有公交车场、出租车场、社会车场等。作为主广场的东广场，建筑面积达16万平方米，包括枢纽控制中心、公交枢纽站、地铁5号线、11号线换乘等，将是杭州南站主要的交通集散广场。据悉，东西广场地下室社会停车位共1500个，以后公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等都将集中在此。

记者在现场看到，数十台吊机往来运作忙碌，800多名工人劳作不停，呈现出一番热闹的施工场景。

“目前东广场各项配套准备工作正有条不紊地进行中，地下室底板已完成，地下室顶板完成80%，正在按照计划稳步推进。”铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场现场负责人项田介绍说。

据悉，根据规划，等杭州南站开通后，杭州站（城站火车站）可能有部分K、T等字头的普速列车会搬迁到南站始发、终到。因此，建设单位对杭州南站普速列车相关功能布局也会进行一些调整和改造。

南站日均客流预计3万人次

周边部分配套道路年底投入使用

随着大通道布局的调整，杭州南站集高铁、普铁、地铁、公交、长途于一体，将成为杭州南部的交通枢纽中心，铁路部门预计杭州南站的日均客流量将在3万人次左右。

为确保南站开通运营后外围交通的疏解，拟在年底前投入使用南站周边道路。萧山城投集团以杭州南站为中心，完善彩虹大道地面路、郎家路、站前东路、通城大道、高新五路、商城北路，快速形成一张“三纵四横”道路网。

“其中，通城快速路（通彩互通—萧绍路）项目已完成三联承台浇筑，郎家路（商城北路—高新五路）项目隧道主体已完工，站前东路（通城地面路—新城路）项目已完成梁板安装，这三条道路作为杭州南站配套道路，将按照年底保通计划，如期完工。”现场，项目管理人员史悟廉向记者介绍，目前，萧山城投集团正开展解放思想百日攻坚专项行动，对正在实施的“22688”交通建设等54个重点项目实行“挂图作战、对标销号”，全力打好全年工作收官战、攻坚战，扎实推动“不忘初心、牢记使命”主题教育取得成效。