两条高铁今年开建

杭州未来将新建多座高铁站

杭黄铁路的开通运营对杭州市推进拥江发展行动，实现以东带西、城乡协调发展具有重要意义。今年是杭黄高铁开通一周年，一年以来，杭黄高铁共输送旅客1126.8万人次，日均输送3.09万人次，富阳、桐庐、建德、千岛湖站分别发送旅客99.5万、138万、89万、147.2万人次。

对于建德来说，除了杭黄高铁，今年还将开建两条高铁线。杭衢铁路（建衢段）项目东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，线路正线全长 130.913公里，建德市境内为 52.027公里，设计时速350公里，目前处于工程施工招投标阶段计划2023年建成通车。同时，在建德境内将新建建德南站，位于建德市更楼街道。

金建高铁位于浙江西南部，线路南起金华市，途经兰溪市至建德市，正线全长64公里，其中建德市境内31公里，目前项目处于工可审批阶段，预计今年开工建设，2023年6月竣工。金建高铁将在建德境内新建建德东站，位于建德市大洋镇。

在杭州主城区，高铁建设也再传佳讯。今年9月17日，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程将开工。这标志着杭州铁路枢纽西翼核心项目正式进入建设阶段，开启建设“轨道上的杭州”新篇章。杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道，直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里，站场规模为11台20线（比杭州东站略小）。

杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体，规划引入沪乍杭（沪杭城际）、商合杭、杭临绩、杭温、杭黄5条高铁，通达方向与杭州东站一致。按计划，杭州西站枢纽力争在2022年杭州亚运会前具备通车条件。

建好杭州西站枢纽，具有全局性战略性意义。对杭州来说，这是2022年杭州亚运会的重大配套项目，有利于建设世界名城、打造杭州都市圈；对浙江来说，这是实施大通道行动计划、构建全省3个“1小时交通圈”的重大标志性项目；对长三角来说，这是“轨道上的长三角”节点工程，必将有力促进长三角地区互联互通和一体化发展。

运河四改三段通过验收

杭州水路运输通江达海

2019年12月31日，京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段（以下简称“四改三段”）顺利通过交工验收，标志着京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段（以下简称“运河二通道”）取得了阶段性突破，正式迈入了高速推进、全盘发力的新阶段，即将迎来全力以赴推进新开挖航道段建设的关键时期。

京杭运河作为连接长江经济带和海上丝绸之路的内河水运主通道，为促进综合运输体系建设、构建交通建设强国发挥着重要作用。其中，杭州段是京杭运河浙江段三级航道整治工程中建设里程最长、投资最大、任务最重的一段，分为四改三段、八堡船闸段和新开挖航道段三段建设。

本次完成交工验收的四改三段全长约33.9公里，新建护岸约13.3公里，加固护岸约23.6公里，增设桥梁防撞墩9座，保留桥梁主墩保护工程以及相应的航标、信息化及绿化景观等附属工程。

运河二通道建成后，千吨级船舶可以从山东直达杭州，直接通过八堡船闸进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区将连成一片。

2017年,富春江船闸改扩建工程正式试运行，标志钱塘江中上游水运复兴大幕开启。如今,杭州航区航道总里程2006公里，四级及以上航道里程达413公里。其中,京杭运河为国家水运主通道之一，钱塘江、杭甬运河、杭申线是全省10条主要航道。

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