大运河杭钢工业遗址综保项目同时开启

都市快报讯 以前从城北到城西，只有两条路可以过运河：大关路或者德胜路。上下班高峰期堵起来，少说也要一小时车程。

昨天上午，香积寺路隧道开通试运行，这条隧道是杭州首个下穿古运河的隧道，连接了城北的上塘路与城西的余杭塘路。记者第一时间进入隧道体验，驱车从上塘路西边的隧道口出发，自东向西，以50公里/小时的速度前往教工路、余杭塘路交叉口，在不拥堵的情况下，仅需两分多钟。

而自西向东从教工路隧道口出发，隧道内有两个出口，分别通往上塘路和绍兴路。

香积寺路隧道的开通或将有效缓解大关路、德胜路、文一路、莫干山路及上塘路的交通压力。

连接余杭塘路与香积寺路 大大缩短城北到城西车程

香积寺路隧道，本次开通试运行的路段，东起上塘路东侧，西至莫干山路西侧，位于德胜路及大关路之间，全长近2.65公里，其中建设城市隧道一座，长度约2.3公里，总投资24.9亿元。

隧道共有三个出入口，第一个在大关公园门口，主要方便香积寺路、大关苑路、上塘路地面道路车辆使用。

第二个在新建的香积寺西路上，位于霞湾变电站门口，这个出入口主要为行驶上塘高架的车主服务，从高架下来后，可直接通过地面进入隧道。

最后一个出入口，在余杭塘路教工路口靠近城市芯宇的位置，主要为城西的居民服务。

以上塘高架为分界线，西面隧道为单洞单向两车道，东面隧道为单洞双向两车道。

此前，大关路和德胜路之间，间距1700米，远大于主城区平均1000米的干路间距。换句话说，大关、德胜住宅区，干路网密度较低，过运河通道交通压力较大。

大关路为双向六车道，而大关桥（和睦路至丽水路段）受周边住宅影响，扩容难度大，现状仅为双向四车道。所以大关桥节点便成了大关路的交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。

香积寺路西延工程将既有断头路余杭塘路、香积寺路串联起来，增加了大关路、德胜路之间干路网密度，将有效集散西湖区和拱墅区之间的远距离交通。

另外，考虑到香积寺路隧道开通后，车流量增大，隧道出口以东德苑路至绍兴路段道路改造扩建已进入前期规划阶段。

大运河杭钢工业遗址综保项目开工 计划2023年建成开放

在香积寺隧道开通仪式上，市运河集团同时宣布大运河国家文化公园重要节点——大运河杭钢工业遗址综保项目正式启动，在不远的将来，就会以全新面貌，展现给人们宝贵的城市工业“历史年轮”。

大运河杭钢工业遗址综保项目位于半山国家森林公园西侧，大城北核心区东部，东至崇超路，西至康园路，南至炼铁路，北至独城路，总占地面积约56万平方，计划2023年整体建成开放。

在目前的规划设想中，通过建设杭钢湖，打通地块南北水系，形成大城北示范区的水上功能集聚区，打造多个室内外自由联动的活动空间，满足城市居民的亲绿亲水亲人文的需求。

除了绿地、水系以外，杭钢工业基地的部分锅炉、高炉、焦炉、厂区铁轨等将作为工业遗存保留下来，整个项目将打造成国际化艺文运动活力中心、时尚休闲人文生活集聚地，构建一处充满记忆、活力丰沛的当代城市公园。

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