都市快报

在杭州艮山东路下方，即将迎来一台直径14.96米、配备216把“铁齿铜牙”重型刀具、整机长度达160米的“钱塘先锋号”盾构机。

这台杭州现有直径最大的盾构机，今年10月将穿越钱塘江，建设全新的一条过江隧道——计划于2022年亚运会前建成的艮山东路过江隧道工程。

钱塘江下 直径最大的盾构隧道

“艮山东路过江隧道，将是钱塘江流域直径最大的盾构隧道。”昨天，杭州市钱塘新区重大交通项目建设办公室有关负责人介绍，过江隧道工程西起下沙12号与23号路交叉口，向东穿越钱塘江底后至大江东滨江二路西侧，双向6车道，全长约4616米，设计时速80公里，总投资约37亿。

艮山东路过江隧道工程是杭州市“四纵五横”快速路网系统最中心一横，钱塘快速路的组成部分，建成后将有效缓解江东大桥交通压力，加强新区两岸连接，也是保障2022年亚运会和促进拥江发展战略的重要项目之一。

就在今年6月14日，钱塘快速路（同协路—东湖高架路段）率先开通。这一段是艮山路提升改造工程的高架段，与东湖高架路设置互通立交，大大改善了杭州东部交通拥堵状况。

快速路通车总里程

增至241公里

市建委、市快速路网建设领导小组办公室表示，2020年，杭州计划建成6个项目共36公里，开工3个项目共16公里，续建23个项目共149公里。

上半年快速路通车总里程增至241公里，已建成通车艮山东路（同协路—东湖立交）高架、望梅路互通工程、红十五线改建工程3个项目，开工彭埠互通改建工程、时代大道南延工程等。

近几年，随着秋石快速路、环北地下通道、机场快速路、东湖快速路、留石快速路、紫金港路—紫之隧道—之浦路快速路、文一路隧道、东湖快速路北延、秋石快速路北延等先后建成，主城区快速路网基本成型，极大缓解了城市交通压力。

市建委相关负责人表示，目前，杭州有28条快速路正在建设。不断拉开的杭州快速路网，正逐步融入轨道交通、快速路网、主次干道、公共交通、慢行系统这张“大路网”，大幅提高城市的快捷通达能力，并成为助力杭州融入长三角、加快一体化，提升城市能级的重要引擎。

今年是全市快速路网建设的关键之年。让我们来看看部分快速路项目进展——

时代大道改造工程（滨江段）

北起白马湖路（时代大道与火炬大道交叉处），南至滨江与萧山区界，全长约1.01公里，主线为高架桥，双向6车道。计划2020年完工。

留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程

全长约1.05公里。主线为高架桥，双向6车道。主线桥梁下部结构基本完成，计划2020年完工。

临余公路（科技大道）综合改造工程

西起农林大路，东至青罗线，全长约8.4公里。计划2020年完工。

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