萧山日报 城市治堵，事关民生。连日来，关于风情大道、金城路两条“网红路”治堵的消息，吸引了广大读者的热切关注。如何打通堵点？我区特开展“我为治堵献一策”系列活动，向社会各界征集金点子。对此，大家纷纷参与其中，把自己想说的话，想支的招进行了留言，给出了几大类建议，最为集中的是规划类、设施类、施工类以及违法查处类，为消除拥堵部位“血栓”献计献策。

1

规划类

——打通断头路，增加路网

网友“jack”：西兴路应该尽早贯通，可以大大减轻地铁湘湖站附近的交通压力。

——调整小区、商圈出入口，减少对主干道影响

网友“木米子”：有些小区、商场的出入口在主干道上，高峰时期进进出出对过往车辆影响较大。以万象汇为代表的商圈附近，因为不合理的出入口设置，导致进商场的车辆大排长队，占据一个主车道。

——增设地下通道或天桥

网友“萧山宁123”：因为礼让行人，一个绿灯只能过五六辆车，能否在十字路口设置地下通道或天桥，减少行人过马路对主干道的干扰。

——考虑车辆尾号限行

网友“飞得更高”：道路不可能无限扩大，只有限制车辆的出行，可以考虑在萧山城区内实行车牌尾号限行。

“出小区不易，想回家更难！”这是住在休博园三区的王女士对风情大道这条路又爱又恨的心声。风情大道贯通南北，高峰时期的车流量很大，更别提在节假日扎堆去湘湖景区、杭州乐园、烂苹果乐园等各色车辆了。然而，由于高架施工、车道变窄等原因，对于住在沿线的小区居民来说，出行的难题正在不断升级。

休博园三区的小区出入口正对着风情大道。早上，当居民开着车准备右转驶入风情大道时，往往会遇到主干道上排长队的车子，“大家都赶时间，每辆车之间靠得比较近，说实话连插空的位置都没有。”就算好不容易等到机会可以顺利融入车流大军，难免需要后方车辆减速让行，影响该路段的通行效率。

不过这还不是最难的，下班回来如何找机会拐进小区则是更大的挑战。如果是由北往南行驶过来，势必要等待一段时间，从对向汩汩“车流”中找到合适的机会。“但是下班高峰时期，对面车道也都是排长队的，一点点往前挪。”王女士表示，每次她等待的时候，就需要占据靠左车道，导致后方车辆要变道，汇入靠右车道，“我也没办法，如果对面的车不让我，我真的弯不过去。”由此，本来就只有两个车道的这个路段，拥堵在所难免。“如果小区的出入口不设置在主干道上，也许这样的窘况能缓解很多。”王女士表示。

2

设施类

——要让交通信号灯更智慧

网友“Justin”：要保障主车道通行，信号灯再智能些，纵横车道严重拥堵的时候，当上一轮车辆还堵在路口的时候，就不要放另一个方向的车辆。引导工程车走旁边车道，不要来回穿梭。

——要合理设置“潮汐车道”

网友“一路同行多好”：车流量大的路口用可变车道，根据路况调节。通过大数据分析，根据实际情况设计潮汐车道。

——要优化公共交通配套设施

网友“ABC”：建议公交车站进行优化，有条件的设置港湾式停靠站。公交接驳至五号线各站点的班次建议增多，提倡大家绿色出行，节约公共资源。

——要在地铁沿线增设P+R停车场

网友“AQQ”：金城路沿线地铁5号线所有站点没有配套的P+R停车场，很多开车人员想换乘地铁，又找不到停车场，每天上下班只能硬着头皮开车一路堵着。

每天早上，家住城区的丁先生都要开车由湘西路左转进入风情大道。说起这个红绿灯口，他很感慨：“可能是为了让风情大道的车子通行快一些，湘西路靠停车场的这个东侧路口，绿灯放行的时间太短了。”丁先生告诉记者，他每次在左转车道排队，都牢牢盯着红绿灯，一旦变绿就马上做好准备，但是由于对向直行的车子与这边左转的车子容易“抢道”，直接会降低左转车道的通行率，“每次也就过了五六辆车吧，又要重新等了。”

不过自从9月9日实施“潮汐车道”以来，丁先生已经不像以前那么焦虑了。工作日早上7点至9点，在交警的指挥下，他可以“穿过”隔离绿化带，借路对向车道，大大减少等待时间。此时，该路段的车道变为：东向西方向一个左转车道，一个左转加直行车道，一个直行加右转车道；西向东方向仅留一个车道。

除了湘西路，风情大道（休博路至彩虹大道路段）早前就已实行了潮汐车道，在工作日7：00—9：00，临时交通组织调整，南向北3车道、北向南1车道。平峰时间再恢复双向两个车道。

3

施工类

——要解决“占而不施”的问题

网友“多罗罗”：金城路改造尤其是西段（通惠路至风情大道）区间推进缓慢，很少看到有工人在区域内施工，希望切实加快推进工程建设，而不是长期“占而不施”。

——要加快施工速度

网友“一颗小皮球”：希望加快风情大道和彩虹高架建设速度，加快分流。彩虹快速路滨江到博奥路段修了快4年，还未完工。

——要及时修补破损路面

网友“阳阳羊”：虽然在修地铁和高架，但也要保证路面的平整。现在很多路段没有做到及时修补，特别是下雨天晚上，一个又一个坑，不知道深浅，影响过往车辆的交通安全。

家住旺角城的小李每天要开车到滨江的公司上班。虽然对城市建设的“刚需”表示理解，可也有不少疑问。“在金城路上来来往往，我很少看到这些被围起来的区域内有工人在施工，如果一直占着路面却推进缓慢，为何不能加快基建速度呢？”

此外，她对路面的“凹凸不平”也颇有微词。“开在金城路上感觉坑坑洼洼，总担心车速快的时候容易爆胎，特别是靠右的车道，一下雨就积水严重，开过去之后泥水都溅到了车身上面。”当她不开车选择走路时，被过往车辆溅了一身水也令她印象深刻。“那天我在金城路沿着施工围栏走，准备去万象汇，走到检察院附近时，一辆车急速驶过，泥水把我的衣服都弄脏了。”其实，当时该路段的非机动车道已经满是积水，来往的行人只能“望水却步”。

“还有，我同事家住在金地天逸，她说家里的长辈出行，大多数时间都选择公交车，但她们小区门口没有，需要步行到金城路上乘坐。”小李表示，目前金城路沿线的公交车站点，能否设置得更合理一些？通过进一步的优化举措，让更多人选择公交出行，而非自驾上路。

另外，她还希望高峰时段的工程车、清扫车等特殊车辆能稍微调整下，“大车开得慢，影响后方车辆通行，如果能换个时间开，也许对治堵也能有所帮助。”

4

违法查处类

——要严抓不文明驾驶行为

网友“一加一”：司机的素质是关键，等红绿灯的时候很多司机在玩手机，导致通过率很低。机动车开慢车、随意变道，有的变道转弯连转向灯都不亮，导致道路拥堵。

——要引导行人提升自身素质

网友“如风”：行人优先虽合理，但慢慢悠悠过马路的人不在少数，要引导他们尽快通过。

——要杜绝“抢道”行为

网友“万钧湮雷”：如果把行人、电动车、轿车、大车区分化，杜绝行人与电动车抢车道，杜绝大车与轿车同道，这样的话，就能提高车道的通行效率。

“一不留神就会被乱窜的电动车吓到，赶忙踩下刹车！”每次被堵在路上时，金先生还会仔细观察车身周围的情况，以免漏看“见缝插针”的非机动车。“看到一些家长用电动车带着学生在车流之中穿行，真为他们捏一把汗。”

对于高峰时段的拥堵情况，金先生觉得是由多个原因造成的，“我觉得交警真的挺辛苦的，每天风雨无阻地为我们指挥交通。但治堵需要全社会共同参与，而不是仅仅把责任推给哪个部门就算数了。”他认为，作为交通行为的参与者，无论是驾驶员还是行人，都要提升自身素质。“停车让行的时候，很多年轻人走路慢慢吞吞的，还悠闲地左看右看，其实很影响驾驶员的情绪的，大家互相理解才能增加通行效率。”

至于开车打电话、变道加塞、违停等不文明交通违法行为，民众反映强烈，萧山交警也出手“拔塞”了。9月8日早上9点多，金城路通惠路口依然车水马龙，交警查到最多的问题就是开车使用手机。“看时间”“有急事打电话”“在导航”，这是司机手持手机比较集中的“三大理由”。

除了现场查处，萧山交警还加大了非现场查处力度。通过金城路、风情大道两条重点道路上的20多组高清监控抓拍设备，专拍开车使用手机、违法变道等违法行为。除了整治机动车，萧山交警还协同公安派出所、机关警力等共同上路开展早晚高峰执勤工作，强化上下班人车流量高峰期路面管控力度，特别是对正在进行施工的重要路口，积极开展交通疏导及电动自行车违法专项整治，全力疏堵保畅。

本次“拔塞”行动将持续到今年年底，萧山交警将继续采取严管重罚的高压态势，集全警之力持续开展交通陋习的专项治理行动，努力畅通城市“大动脉”，让群众出行更加安全有序。