很快，杜理强迎来了双线作战的日子。为了提升联调联试的工作效率，合杭高铁湖杭段联调联试指挥部在湖州成立，每天的专班会上都要把当天问题汇总，当天解决，跟踪落实情况，“同事把会议内容发给我，立即落实。”这种高强度的工作状态已经成为常态，“差不多快两个月没回家了。”杜理强笑着说。

联调联试的时间一点点迫近，西站的面貌一点点清晰。参与西站建设两年零三个月，杜理强有时会畅想测试列车从西站飞驰而过的场面。昨天，杜理强心中的这个场景终于在西站走入现实，记者联系上他，电话那一头的他说：“两年零三个月的付出，值了！”

两年零三个月，伴随新冠肺炎疫情的影响。“本着人民至上，确保安全，确保项目如期交付，是建工人的职责使命。”中铁建工杭州西站党工委书记林航说，目前项目实施疫情防控闭环管理，全员核酸检测，项目全体职工、一线建设者共进行了8轮全员核酸检测，共计采样52000多人次。

冲刺，再冲刺！ 组织设计丝丝入扣

时间：4月20日

距合杭高铁湖杭段全线进入联调联试8天

这天有点小雨，杭州西站施工现场，候车层进站口的“云谷”旁，远远就能看见头戴红色安全帽的夏海宾，这位浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部副指挥长，一边叮嘱工人们高空作业注意安全，一边与施工负责人交流工期保障要素。

细雨中，合杭高铁湖杭段的建设进入到“路通、洞通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”，这也是夏海宾“湖杭时光”的“最后一百米”。

“合杭高铁湖杭段最先的建设批复工期为42个月，为了保障项目在亚运会前建成通车，工期调整为33个月，整整缩短了9个月。”夏海宾坦言，为了赶工期，不仅加班加点，时时刻刻关注工程推进的节点是否与施工组织设计相匹配，就连每天该做哪些事都得一一对应。

建设前期，合杭高铁湖杭段全线1600多处的三电及管线迁改工作，涉及的单位有几十家，光沟通协调就要占去很多时间，并且500千伏超高压电力线迁改一旦停电，会影响整个浙北地区，甚至华东地区的百姓用电，必须以最快的速度将电力线迁改完成，最大限度减少“迎峰度夏”期对居民生活的影响。

夏海宾回忆，因为每个管线迁改项目都是一个工程，从初步设计到最后竣工，中间的每个环节缺一不可。环节越多，就意味着沟通成本的增加。

为了保进度，夏海宾奔走在省内外各单位间，最快时一天可以落实一个招标协调事项。就这样，一件原本需要2年才能完成的事，他仅花5个月的时间就解决了。当被问及是否想过退缩，他的语气很坚定：“我们没有退路，必须勇往直前，只有扫除管线障碍，才能加快建设，为杭州亚运会提供有力交通保障。”

两点一线的行程，成为夏海宾这两年来的生活常态。召开例会、修改材料、协调现场、办理手续……他的身影始终穿梭在这条铁路线上的每个角落。

合杭高铁湖杭段是浙江省首个控股、征地拆迁地方包干实施的高速铁路建设项目。沿线不但拥有国内首座主跨300米四线无砟轨道高低塔斜拉桥，在杭州西站站房屋顶更是运用了5.6万平方米的辐射制冷技术材料，将阳光反射以达到室内降温的功效，降低了空调能耗，每年可节省电费约600万元，成为“碳达峰、碳中和”的全国节能典范。

合杭高铁湖杭段开通后，夏海宾回安徽老家的时间，将缩短至1个半小时。“等项目结束了，我打算接老家的爸妈来杭州看看，相信他们也会爱上这座品质之城。”

确认，再确认！ 过关大考安全至上

时间：4月27日

西站湖杭场进入联调联试阶段前夜

即便在上海，杨少勇说，他的电话还是响个不停，“在西站的时候每天三四百个电话，来这之后每天也要接打200多个，和西站的联系还是断不了。”

两周前，负责西站施工安全等保障工作的杨少勇，和西站工地上30多名同事，一起到上海参与援建工作，但仍每天关注西站工作群里的消息。联调联试开启前夜，西站的安全工作，依然如纸片一样涌向他，“没法到现场，感觉就像隔张纸，使不上力。”

4月27日，记者采访当天，合杭高铁湖杭段历时3天的接触网热滑试验圆满成功，这是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”。杨少勇与西站联调联试准备工作的交集，也在接触网通电上，“因为其他的工作面还在施工，有触碰到接触网的隐患，所以要做好万全的防护，确保0事故。”

接触网通电有多重要？中国铁路上海局集团有限公司动运车间指导司机陈立说，如果这项工作没有做好，电气化的检测列车就会“跳闸”断电，失去动力。所以在联调联试前，都要反复检测，确保万无一失。

得知接触网热滑试验成功，电话那头的杨少勇舒了口气，“其实建设西站，就像一个关卡接着一个关卡，每完成一关，成就感还是很强的。”

那些已经跨过的关卡，也被他一个个讲出来。两年前梅雨季，工地上雨水汹涌，“组织排水、保障工人安全，一个月我打了4000多分钟的电话，一晚上下来就是一个‘泥人’。”西站进入承轨层施工，保障现场安全，需要24小时有人值守，“现场重大危险源很多，需要一直盯着。”最终他也“盯”出了个0安全事故。

“闯关”的“代价”远不只如此，两年前来西站时，自己的孩子刚刚5个月大，“现在一年回3次，但和孩子相处的时间，还远远不够。”杨少勇说完沉默了许久。

“趴”在一个项目上干了两年，杨少勇现在还在琢磨援建结束后，回到西站工地上的工作，“在上海的工作快结束了，算上隔离的时间，回工地上的日子越来越近了。”

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