杭州日报讯 日前，经过近30小时的连续浇筑，杭衢铁路跨京台高速公路特大桥1-128米系杆拱桥面系梁顺利浇筑完成。这是杭衢铁路跨度最大、梁体薄壁结构最复杂、一次性浇筑混凝土方量最大的简支梁拱结构工程，为后续拱肋安装提供了施工条件，也为杭衢铁路按期建成通车奠定了基础。

跨京台高速公路特大桥全长9597.481米，上跨京台高速公路，毗邻沪昆高铁，施工风险高。本次浇筑的1-128米系杆拱桥起讫墩为270#至271#，按简支箱梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面宽17.8m，梁高2.5m。

据中铁三局杭衢铁路HQZQ-4标项目部常务副经理王兴刚介绍，本次系梁一次性浇筑混凝土量达3328立方米，属大体积混凝土浇筑，浇筑时间长，方量大，温度应力控制难度高。浇筑过程中，项目部细化施工安排，合理调配机械，按照纵向分段、分层浇筑方式，将浇筑区域合理划分为17个浇筑区，同时为确保预埋件精度，安排技术和测量人员全程跟踪监控；设专人监控混凝土振捣时支座、锚下、预埋钢管位置，确保振捣密实；此外现场施工实行3班倒作业，值班领导24小时蹲点盯控，安排布置了防暑、防火、防触电、防坠落等各类安全措施。整个浇筑过程共配置6台泵车、30台混凝土罐车，确保混凝土连续供应。通过多措并举，保证了本次系杆拱连续梁的一次顺利浇筑成型。