下午三点半的清泰立交桥上，已无往日的行人如织。几天前，这里还是火车迷眼中的“最佳打卡点”，而今天（11月26日），路中间高高竖起的铁塔，让靠近城站一侧（南侧）的道路处于封闭状态，靠近北侧道路被划出往返四季青的匝道，只允许行人和非机动车通行。

在北侧半副桥面上，记者见到了爱看火车的3岁半小年糕。每逢火车来临时，小家伙都会跑来挥一挥手，火车一声鸣笛回应，像是默契的问候。 临近城站，十几条铁轨纵横交错，清泰立交桥成了铁路迷公认的“最佳机位”。“杭州几百个火车点位，难有这样兼具都市感和开阔视野的地方。”爷爷说，站在桥上看火车穿城而过，是杭州独一份的景观。

桥面上，有年轻人正盯着路边的雕塑出神。“小时候坐公交进城必过这座桥，桥下有火车穿过，热闹得很。”曾住近江的周杭玺，搬家前每周都要穿越清泰街，“这些雕塑曾差点被拆，后来保留了下来。城市面貌越变越新，这座桥却像停在时光里。”

这份时光印记，也藏在“模法师”王哲的微缩模型中。1994年出生于衢州江山的他，住在铁路边，绿皮车的“哐当”声是童年最深的背景音。火车与桥梁，成为他与杭州最初的羁绊：“小时候陪妈妈来逛四季青，都要在城站下车，走清泰立交，爸爸曾在这里丢过钱包。”这些细碎回忆都和桥梁、铁路绑在一起。不久前，他制作1:87微缩模型时，特意将清泰立交桥作为重点场景，“桥梁和火车是串联记忆的城市符号，我想以铁路为纽带，拼起杭州的历史文化。”

这座承载着无数人回忆的桥，本身就是杭州的城市坐标。1985年11月，全长1242米的清泰立交桥通车，成为杭州第一座城市立交桥，也是当时华东地区规模最大的一座。“当时的杭州市区还基本蜷缩在老城墙范围内，清泰交桥横跨了沪杭铁路、环城东路和护城河，他的建成彻底打通了城市的东大门。”热爱城市探索的网友FUN小叔这样介绍。

如今，随着钱江三桥封闭施工，这座“服役”近40年的立交桥迎来最大规模改造。“目前保留非机动车和行人跨铁路功能，先封闭南半幅，北半幅正常通行。”杭州市建委相关工作人员表示，改造后桥面宽度不变，将由双向3车道优化为双向4车道，凯旋路口新增双向2车道下穿隧道，还会以高架形式延长，与未来的新钱江三桥相连。

两年后，这座通行近半个世纪的立交桥，将真正串联起“西湖时代”与“钱塘江时代”。而桥两幅为行人和非机动车开放的通道，会成为这段施工日子最温暖的注脚。