“当年在杭州找工作,无聊的时候就坐双层巴士,一块钱坐到终点站再坐回来,如此反复!为了看风景,也为了打发无聊的时光!想到他要退役了,感到莫名的伤感。”
“那个时候我做调度员,高峰起点站乘客好多,看见来了一辆双层车,那个高兴呀,总算可以乘客全部坐上。”
“住蒋村公交站附近,孩子每次都特地要我带他坐43路去火车站,纯粹为了上层前排宝座。这是孩子的一种童趣,也是我儿时的一种情怀。就不能留一路嘛,以后孩子会很怀念的。”
“小时候坐26路到十四中,满满的回忆,建议杭州公交集团和相关管理部门保留部分或新辟景区路线,参考国外主要城市基本都有双层观光巴士给游客作城市观光使用。”
“我记得当年18路双层公交车开通运营是免费三天,我在庆春路东清大厦工地上班,免费那几天我下班就去坐车,皮市巷上车来回坐了好几圈,六公园到景芳,感觉特别的大气,满满的回忆感,杭州所有双层公交都留下了我的足迹。”
“还记得高考前的那段时间,每天晚自习回家最爱安安静静坐在11路双层巴士的上层窗边位置,听着耳机里的音乐,看着窗外的夜景,放空脑子,一天的压力全都适当了,那感觉太舒服了。现在儿子的愿望也是坐一回双层巴士,还没机会带他实现呢。”
“那时候还在读书,经常坐26路双层巴士去大关的外婆家,每次我都要坐上层最前排,看着外面的人、车流发着呆,没有烦心事,没有带娃的辛苦,没有工作的忧愁。现在一晃眼三十多了,娃2岁了,外婆也走了。。。不说了,我去给娃泡奶了。”
“有时候会抽一个上午时间,专门跑到文一路等上层公交。”
“此时跟老公一起坐,特别喜欢第二层第一排。希望能带儿子坐一次。”
“乘过好几次43路双巴,每次都要去二层看看前排有没有空位。”
“小时候的周末,妈妈会带我坐11路的双层巴士去武林广场逛街。都是回忆啊!”
“双层的11路,还有辫子车、条凳,发现居然已经是20年前。妈妈带着我坐的公共汽车了,回不去了。”
“19路翠苑一区,每次都要抢二层头排,都是回忆啊!”
“周末西湖边坐双层巴士绕一圈是我在杭州的美好记忆。”
“印象最深的是11路,经过体育场路时,边上的树枝还能探进车窗,有次晚上迷迷糊糊的,睁开眼发现车子在开,但是没有司机,一下冷汗都出来了,后来才发现我是坐在上层的。”
双层巴士使用寿命有限
2013年,10辆“土豪金”双层巴士来到杭城。经过7年多时间的运营,今天的“土豪金”双层巴士,车身的“金光”已经暗淡,车厢内扶手、座椅等设施也显得有些老旧,它到了该退役的时候。
道路条件限制
随着城市发展,双层巴士投放出现了一些限制,比如,双层巴士“身材”高大,有4.3米高,而有些道路限高,双层巴士无法通行。另外,双层巴士不能投放在行驶路线太窄或坡度太大,或行道树冠较大等容易导致双层巴士开行有难度的线路上。
打响蓝天保卫战
杭州争取在2020年将建成区所有的公交车辆全部更新为新能源车辆。最新一代杭州双层巴士以液化天然气作为能源,“退役”后,杭州公交将研究新一代新能源双层巴士。从这一意义上说,现有“双巴”退役是对杭州打响蓝天保卫战的支持。
双层巴士也要“国际化”
杭州是一座国际化城市,双层巴士是国际化城市的标配。新的双层巴士要把城市和景区紧密结合起来,充分体现出城市的旅游定位、公共服务和美学价值,让它成为街头的一道靓丽风景。比如,英国伦敦的红色双层巴士,基本涵盖伦敦所有著名旅游景点,还配有不同语言的翻译器和导游。
“双层巴士真的是回忆呀,有幸坐过两次,感觉和普通的巴士真的不一样。一上车,第一个反应就是往上走,坐在上面,那种感觉,很久没坐到过了,都要取消了呢。”