许星星：建德桐庐等区县市市民到机场最便捷的道路是通城高架，此次却被纳入区域牌号限行范围，让我们从绕城绕大一圈，增加了区县市进出机场的成本。

黄丽丽：交通限行规划存在断点，杭州南高速枢纽下来后，区域牌照无路可走，附近也没有交通接驳线和停车场。

张生信：对区域号牌限行的区域，建议只限于原来浙A限行范围，再加高峰时段高架限行。非浙A限行范围以绕城高速为界，把限行范围由现在的3个，缩小为2个，方便公众记忆。

王颖：现在新能源车牌推出后，比传统号牌多一位，那就意味着新能源号牌资源将不会再出现号牌资源不足的情况，那区域号牌也可以用新能源号码中的其中一个号段，如浙A. Axxxxx的号段，配以蓝底色作为区域号牌，方便记忆，也不用担心区域号牌不够用的情况。

赵倩：之江大桥是滨江出城进入杭新景高速和绕城高速的必经之路，如限制之江大桥高峰时段通行，区域号牌车辆就会绕行之江路及钱塘江大桥进入滨江，会使百姓增加出行成本。所以，建议取消之江大桥的高峰时间的限制。

徐西西：新车12月初购买，本打算一月份上非浙A牌照，1.5政策出来后我是等政策落地上区域牌照，还是上非浙A牌照？如果等政策落地，可能临牌就过期了，能否申请临牌使用次数或者增加使用时间。

万新：建议保留浙A区域号牌申请急事通权限。因为谁都免不了不生病，好的医院都在市中心，比如浙一医院，浙二医院。故浙A区域号牌同样需要等同于省内非浙A号牌的急事通申请权限。

王盼盼：生活在下沙，工作在西湖区，但没有浙A牌照，限行时间段长，我们该如何上班？是否可以出台相关无浙A牌照但又跨区域上班工作者合理的出行时间或路段。