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范柏乃:若长期执行“错峰” 很多细节待商榷
hwyst.hangzhou.com.cn  2011年08月26日 10:51:39 星期五

8月23日上午,浙江大学公共管理学院政府管理系系主任范柏乃、私家车主代表吴恺、无车族代表吴强,来到杭州网演播室,开启“杭网议事厅”8月热点热议话题:杭州主城区实行小型车“错峰”通行,你觉得可行吗?

浙江大学的范柏乃教授说,目前的“错峰”方案里规定的是早上7点到8点半、下午5点到6点半,总计3个小时的时间段。但开车时间很难精确控制,如果到时车辆还在路上,停下来会妨碍路面交通,继续前行又会违背政策,的确很难处理。

与“错峰”相比,范教授更看好其他一些能减少开车的办法。比如,由单位出面奖励步行上班的员工,既让员工锻炼了身体,又减少了私家车出行;再比如,在非高峰时段推出免费公交,让一些对票价敏感的市民主动错开出行时间,那么因为怕挤公交而选择自驾车的人就不会再有顾虑了。

访谈中范教授还透露说,目前他正在做一项关于通行权交易的研究。他介绍说,与排污指标、碳排放量一样,交通参与者在理论上也可以进行通行权的配额。通过彼此间的配额交易,出行次数多、间接造成拥堵的车辆,就必须以购买通行权的方式向其他交通参与者进行补偿。

来源:杭州网 作者:记者 周曦 编辑:周曦
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