堵车了，车主让宠物乌龟先回家，隔了很久乌龟回来敲车门，怒气冲冲地对主人说：“你忘了给我房门钥匙！”

　　这是网络上流传着的一则关于堵车的冷笑话，被演绎成各大城市主干道上的N个版本。

　　由此可见，交通拥堵早已成为都市人共同的烦心事；治堵，同时也成为了考验城市管理水平的一道难题。

　　8月6日，杭州市“两难办”和杭州市民情民意办公室联合发起问卷调查，就“错峰”通行方案向广大市民征求意见。根据市统计局的统计，短短一周时间，共有11295人参与问卷调查，收到6111条文字记录以及49.7万字意见和建议。

　　这厢，关于“错峰”方案的调查报告还在整理分析中；那厢，网民已经按捺不住，展开了大讨论。关于城市交通，关于“错峰”措施，大家有太多的话要说……

　　【网友讨论】

　　如何方便执行如何有效监督

　　网友：“错峰通行”能更细化、人性化吗

　　大家对于限行的出发点表示认可，毕竟交通拥堵的首要原因就是车太多，但网民希望减少路面车辆的做法能更具有操作性和实效性。“错峰通行”的执行要更细化、科学化、人性化。

　　错峰时间、错峰范围如何精确执行？

　　“早上7点开始错峰时，万一我的车还在路上没到单位，是该继续开到目的地，还是在原地刹车停止运行？”这是网友“w19960125”发在杭州网论坛上的一条留言。它折射了市民的一种观点：“错峰”方案应附上执行力强的细则。虽然“错峰”方案里写明了早晚高峰时间，但毕竟现在的高峰时段很少有人能精确控制开车时间。错峰范围的精确划分也很重要，并不是所有道路上班高峰都是堵的。网友们认为，“错峰通行”精确执行，一定要具体情况具体分析，不能简单搞一刀切。

　　如何有效监督限行车号？

　　与很多城市单双号限行的规则不同，杭州制定的尾号对应规则有些复杂，不少网友对于如何有效监管提出了质疑。网友“吴恺”说，如果交警又要盯着车牌号码监看限行情况，又要管理其他路面交通，显然是忙不过来。

　　网友希望限行的监管方式科学而又不失人性。“真的有急事，比如老人或孩子生病，必须用私家车送医院，这些特殊情况，执法人员是不是可以人性化处理”，网友“运河人家”表示。

　　多人乘坐车辆能否“豁免”？

　　网友“seatd”等参考双休西湖景区限行的做法，对“错峰”方案提出了修改意见，希望三人以上乘坐的车辆可以得到豁免权，不受限制。网友“西湖小飞”等对此表示赞同，大家认为现在空车率高也是造成路面拥堵的原因，如果在“错峰通行”方案中加以引导，优化人们的出行行为，可以更好地整合资源，减少拥堵。

　　一天不开车，税费退不退？

　　网友“笑熬江湖”等说，当初购买车辆时已交足了全年的税费，如果以后每周有一个工作日的早晚高峰限行，等于这一天就不能开车了，那么这部分税费是否应该退还给车主？