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杭州“公述民评”第五场谈城市精细化管理 共享单车再次被摆到台面上来说
hwyst.hangzhou.com.cn  2017年11月18日 09:29:33 星期六

杭州网讯 遍布大街小巷的“城市家具”,不仅为市民提供了公共服务,更体现了现代城市文明的发展。然而,随着杭州国际化步伐的不断加快,这些“城市家具”在做精做细的同时,如何更加人性化,也成了我们需要去思考的一大课题。

2017“公述民评”面对面问政活动第五场,围绕“城市精细化管理怎么精”展开。

“华而不实”的公交站台顶棚让市民吃尽了“苦头”

如何兼顾美观与实用?

副区长纷纷表态:全面排查,做到各要素的协调统一!

“城市家具”应该既美观又实用。问政现场,一段视频让大家看到了“城市家具”的欠缺:钱江新城不少公交站台顶棚采用的是透明玻璃材质,造型美观大气,但却让市民吃了“苦头”:一到三伏天,太阳直射让大家无处可避。视频中,一位妈妈怕孩子中暑,不停地扇扇子给女儿解暑。

市民们纷纷表示,透明玻璃材质的顶棚美观度可以,但遮阳作用实在令人叹息。还有下城区三塘兰园的公交站顶棚也是“华而不实”,不仅细窄而上翘,表面的涂层在太阳的照射下也反光刺眼,很多市民抱怨不已。

江干区副区长范朝辉认为,“城市家具”确实应该做到美观性、功能性、安全性、经济性等多种要素协调统一。“钱江新城透明玻璃材质的站台在功能性上还有欠缺,接下来我们会进行系统性的排查,不仅仅是公交站台,还包括周边的设施,遵从功能与美观的统一。”

针对三塘兰园公交站的问题,下城区副区长邵伟华也表示,将在全区进行排查,“公交站理应方便、服务老百姓,特别是在下雨天。只要不妨碍公交车停车,我们会尽可能地去将顶棚加宽一些,现在大概只有1.4米的宽度,离马路确实还有一段距离。除此之外,车站的公共座椅也可以做一些优化。”

杭州市城投集团副总经理吴晓甦说,公交车站的顶棚宽度确实有限制,做得宽的话会影响公交车的停靠。“我们会兼顾多方面,选择一个较优的方案。接下来会与各个区在道路建设过程中紧密配合,尽可能多获得一些经验,用于城市公交站棚的设计当中。”

共享单车何时才能不再困扰城市?

滨江正在试点“电子围栏”,但也不是“一药包治百病”

市交通运输局回应:要网格化管理,各单位不能“自扫门前雪”

“移动互联网+手机支付+自行车租赁”,催生了共享单车这一崭新的行业。彩虹般的色彩装点了街巷,改变了人们的出行方式,也给城市管理带来了全新的冲击。据了解,目前市城管委已经设置完成的非机动车泊位达5239处,大约可停放非机动车十余万辆。

然而,根据共享单车企业提供的数据,杭州的单车总量达到了四五十万辆。可见,5239处泊位远远不能满足这些单车的停放。面对这一棘手的问题,杭州各职能部门理应抓紧管控。此前有记者分别采访了上城、下城、江干等地的城管部门,得到的回应却不尽如人意。有城管工作人员直言,与单车平台约谈过很多次了,要求企业规范运营,但由于违停单车取证较为困难,所以目前还没有单车平台受到过行政处罚。

高新区(滨江)副区长周力军表示,滨江目前正在试点“电子围栏”,但从实践情况来看,也不是“一药包治百病”,并不能够解决所有的问题。“我们除了将人力资源充分调动起来进行管理之外,也采取了一些技术手段,聘请公司进行饱和度的测算,看看热点区域的的承载力到底是多少。”周力军认为,要规范“共享单车”,还是得在法律法规上作进一步探索。

前不久,杭州正式发布了针对共享单车管理的《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》,对运维人员的配备,押金、预付金的收取以及总量控制等方面作了规定。杭州市交通运输局副局长吴志荣说,因为《指导意见》不能设置处罚,它的强制性跟法律法规还是有差异的。“目前杭州已经在着手制定企业服务质量考核标准,如果单车企业服务不到位的话,可能就会影响它在杭州的市场经营行为。”

此外吴志荣还认为,共享单车的管理一定要是网格化的,如果各单位自管自,各扫门前雪,那一定不行。

 

来源:杭州网 作者:记者 徐可 编辑:李建刚

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