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[网友建议]定制公交改为直达高速线
hwyst.hangzhou.com.cn  2015年06月10日 10:50:23 星期三

    杭州定制公交的特点就是高速(高架)一站直达式,但票价太贵且运行时间、班次难以协调。杭州建成的德胜、留石、秋石高架完全可以利用起来,开通一站直达式公交,中河高架因流量就不需要考虑了。

    上海高速快线运营多年,由于大部分路段走高架、高速(西南方向走沪杭高速-沪闵高架,其余走延安高架、南北高架),客流稳定,和地铁形成互补,1号线、952B都可以从宝山到人民广场,9号线、沪松线都可以从松江到徐家汇,高速线给乘客提供了一人一座、一站直达的便捷,尤其是下班时从市区一站直达郊区,不用挤地铁,而且出城方向也不会堵车,更成为市民的首选。

    上海西南方向有若干高速快线,南梅、石梅线终点站设在中环路的梅陇,沪松线更是直接进入上海体育馆。正西方向有沪青高速,正北方向有952B,一站直达人民广场(武胜路枢纽或普安路),时间45分钟左右。

    直达公交可在郊区设若干上客站,市区设1-2个下客站,返程则可从市区1站直达郊区再下客。城区终点站设置在外围,比如下沙方向就设置在城东,和地铁站点有机接驳,票价和地铁相当,单一票价5-6元。15分钟一班,高峰满座就发。

    由于杭州老城区交通拥堵,因此直达高速线不需要进入市中心(环城路合围区域),而选择西向西停,北向北停,终点站在翠苑、大关。望江门、景芳一带即可,但是要接驳地铁和市内公交。

来源:杭州网 作者:杭州网网友 编辑:郑维维

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