如果你没有驾照，但在“浙A”牌照摇号池内，想要摇一个上牌指标，那么，4月28日的摇号，或许是最后一次机会了。

    经意见座谈会、调研以及修订条款等工作后，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》修订工作基本告一段落，征求意见稿将在今天上午发布。

    目前，“驾照”条件极有可能被写入征求意见稿中，如果最终落实，那么意味着，摇号池内30多万个申请编码将被清出摇号池。

    新政发布前最后一次竞价摇号 申请人数增加3万

    昨天，杭州市交通局调控办发布了本轮摇号、竞价申请人数。截至4月8日24时，参与本期小客车增量指标申请编码总数为676514（其中，个人申请666675，单位9732，社会组织、其他组织107）。

    本月指标配置数为7186个，摇号方式配置5834个，其中个人5056个、单位778个；竞价方式配置1352个，其中个人1187个、单位165个。

    前几个月，小客车增量指标申请编码数每月平均增长1万多。3月份的申请总数为642593，本月比上个月上涨了33921个，增长速度突然加快。

    出现这样的情况，极有可能是因为新政将要出台，“目前新政被讨论的最多一条，就是要不要设置驾照门槛。”杭州市交通局调控处副处长金琳说，“这样的情况下，一些没有驾照的人就想抓住最后一轮这个机会，进行‘最后一搏’。”

    “驾照”门槛一经落实 摇号中签率或将翻倍

    从目前来，在申请条件中设置驾照门槛，极有可能被写入征求意见稿。

    “在我们的调研中，很多的无驾照者进入摇号池参与摇号抢车牌，是被捆绑进入的。”金琳说，“亲戚朋友碍于情面，帮人进摇号池，真的替人摇中了，后续问题其实挺多的。”

    据杭州市调控办调查，目前杭州拥有近200万辆小客车，然而常住人口却达到了800万，如果不设驾照门槛，可能会带来一个最差的结果：600万人进入摇号池抢车牌。

    而目前杭州拥有机动车驾驶证的人口大约300万，这意味着如果设驾照门槛，在近一段时间内，杭州摇号池中最多也只会出现100万人的基数，这在保证了刚需的同时，也兼顾了公平。

    现在摇号池中50%的申请者没有驾照，如果驾照门槛最终坐实，不仅无驾照者再也无法进入到摇号池，原先在摇号池中的没有驾照的申请者也将被清除。这意味着，30余万的申请人将会瞬间“蒸发”，而“浙A”牌照的摇号中签率也将成倍提升。