5月1日限牌新政策实施后,部分政策进行了修订,比如个人设置了驾照门槛、县市增加了指标配置等,这些政策的调整带来了哪些变化?昨天,市交通运输局调控处副处长金琳对此进行了分析。
7万人退出竞价摇号
截至5月8日24点,参与本期小客车增量指标申请编码总数603288,其中个人编码数593917,企业编码数9278,社会组织、其他组织93。
相比上个月67万多人,本月的申请人数明显减少了7万人。新政策实施后,为什么只有7万人退出,本月60多万申请人中,还有多少人没有驾照?
市交通运输局调控处副处长金琳说,这个月申请情况比较复杂,其中有符合条件的申请者,也就是有驾照的,也有不符合条件的,同时,还有重新申请的,有取消申请重新申请,还有新申请的申请人。
“减少的这7万人中,绝大部分是不符合条件的,小部分人是符合条件可能没有及时操作就错过了申请。”金琳说,在修订时,大概有30万人没有驾照。申请人不会在本月一次性退出,他们的个人编码有3个月有效期,如果按照三个月逐渐退出配置,每个月在10万人左右,具体情况还要看23日审核结果。
金琳说,本月23日经过相关部门审核后,申请人或将减少更多,远远不止7万人。接下来几个月,随着个人编码到期,申请人数会逐月下降。
新能源车申请数增加了2000-3000个
新政策设立新能源车总量调控条款,新能源车的申请数量是否有所增加?
“5月修订前,没有明显增加,修订政策之后,新能源车申请数量多了2000-3000个,主要是汽车租赁公司提出的申请,个人申请的较少。”金琳透露,目前新能源车还在鼓励推广中,申请的条件相对宽松,对租赁企业布局新能源车、个人购买都是一个好时机。
相比之下,新政策放宽新投资企业申请相关限制之后,申请数却没有明显的增长。
金琳解释,新投资企业,是以投资额来计算的,这些企业在整一年的申请数量,占的比重还是比较小的,因此申请数不会有明显的增长。
对于四县市独立的指标配置,他表示目前还没有启动,下一步将召集县市开一个碰头会,先确定整个工作的计划、流程,再开始进行研究。 |