4月21日,42.21万人次;4月24日,42.50万人次;前日,42.66万人次……天气慢慢热起来,公共自行车也更“火”了,日租用量接连创下了新纪录,但随之而来的故障率也是节节攀升。
昨天,记者了解到,为了解决这些问题,让自行车健康上岗,从5月份开始,公共自行车公司在原有的保养措施上,还在三里亭、鼓楼等有场地保养自行车的租赁点设置了32个夜间保养点位,每天派驻一位维修人员驻点维修,从下午三五点钟一直工作到十一二点。
获取“健康证”才能正式“上岗”
杭州市公共自行车公司营运部经理俞峥嵘说:“这些有保养场地的点位的自行车下架量比较大,我们的维修就可以随时下架,随时修理。会比巡修节省时间。”
每辆保养过的自行车会被贴上一个圆形的小标签,上面标注好保养的时间和维修人员的工号。这样,车子被骑到其他租赁点停放时,维修人员就不会重复养护了。小标签的颜色每个月都会变换。
“平均下来,每辆自行车45天就会被保养一次。” 俞峥嵘说,每辆新的自行车,在投放使用之前,刹车灵不灵、车体是不是平衡、脚踏板有没有问题、链条有没有上油……有经验的老师傅都会给他们做个全面的“大体检”,排除可能出现的小毛病。尽量让大家都能骑上“劲道十足”的自行车。
让公共自行车更“长寿” 我们可以做点啥?
“夏天温度一高起来,热胀冷缩,车胎的损耗是最大的,特别是7、8月份的爆胎率最高。”俞峥嵘说,温度高,外胎的橡胶表面也更加脆弱,不耐磨,还很容易被扎破。
为了让公共自行车能“长寿”一些,公共自行车公司也给大家提了一些小建议。
首先,自行给车子充气时,不能充太足,以免爆胎;遇到沟沟坎坎,也不要用猛力冲过去,这样前车轮会“很受伤”;其次,骑行过程中,尽量不要急刹,不然细细的刹车线很容易断裂;车篮里不要放重物。“特别是老一批有红色车篮的自行车,没有铝合金车篮坚固,更容易破裂。”俞峥嵘提醒。 |