排在后面的出租车内都没有司机

司机们停下车可以到休息区吃餐饭休息一会

乘着等候的空档洗个车也是个好主意

    400辆空车一小时基本放空 的哥竖起大拇指

    在服务区采访时的哥王勤各告诉记者，现在大家伙都愿意往机场跑。“以前跑到机场不是特别愿意，因为要等很久。”王勤各说，虽然之前机场出租车候客区域也是排队候客，但是受到黑车及黄鱼车的扰乱，正常候客的出租车要在服务区等上很长时间。

    然而现在这些现象都得以改观。“你看，我排这么后面为啥不着急呢，他们（运管工作人员）前面都在看着的，航班到了以后乘客就多起来了，他们会放车进去的，你别看车一辆辆进去，速度很快的。”王勤各数了数前面还有近百辆车在等候，“刚刚运管的人过来说了，我们后面的司机可以先去吃饭，等快轮到了会叫我们过来开进去。”

    中午十一点靠近吃饭的时间，王勤各和后排的十来位的哥一起到餐厅吃饭了。“以前就干巴巴的等在车上，也不知道啥时候能轮到自己，以前要是像今天这样等几百辆车我们才不干呢，直接开出去做生意了。”王勤各坦言在这以前，他们都乘机“开溜”。“以前要是排队久了我们都到外面去溜达拉几个散客回市区。”

    到了中午吃饭的点，还有空车不断开进服务区，跟往常不同的是司机们在停车后就径直走进了休息区。“运管看监控了，中午落地的航班少，乘客不多，让我们进来的先去吃饭，吃完饭来等一下基本上就轮到了。”

　　王勤各说，比起市区拥堵不堪的路况，的哥们更愿意来机场做点生意。“我们在这里等两个小时，接上一个客人跑回市区起码有120元的收入，在市区里跑两个小时收入差不多，但是路太堵，人累的不行，在市区跑生意，没办法像在机场这里这样可以停车休息，轮到了就可以拉客，市区道路堵着，我们整天闷在车厢里，实在吃不消。这里看看电视，吃顿饭，就可以轮到拉客了，赚的钱都差不多的。”

    中午十二点记者再次见到了王勤各，他的车已经出现在了机场候客区域，拉下车窗，王勤各对记者说：“你看不到一个小时就轮到了，很快吧。”