加装一组电池，电流变大电线却不变

    杭州三里亭的池塘庙街，是电动车一条街，开着10多家电动车店。

    一些店老板招揽生意的方式，竟然是“买电动车，送新电池”。也就是说，顾客买一辆电动车，车上会有两组电池。

    一位老板介绍，一般来改装电动车的车主，基本上都是要求再加一组电池，这样可以跑得远一点。尤其是快递公司送包裹的，小饭店搞蔬菜配送的，还有就是水站送桶装水的。有的两组电池还不够用，装三组的都有。

    加装电池，老板说“很方便，先改电路再并联，就OK了。”

    看似简单，但物理老师不答应了：加装电池，就要改变电路。原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，电动车在充电或者行驶过程中，容易出现短路，从而引发自燃。

    另外，加了电池，虽然路跑得远了，但电机的转速也高了，轴承等部件，都在超负荷运作，这样对电动车的寿命和安全性，都是有影响的。 两组电池的电动车，自重增加，就像超载的大货车一样，万一碰到状况，很难紧急刹车。

    二手电动车，内部零配件东拼西凑

    除了改装过的，还有一类电动车，安全隐患更加隐蔽——二手电动车。

    杭州东新路上，几家电动车专卖店，一到晚上，门口就会堆满各种二手电动车的零配件，轮毂和电瓶都有。停在一旁的电动车，看上去也不是很新。老板们倒也直言不讳：“这些都是二手车”。

    这些二手电动车，从外表看，经过喷漆，跟新的差不多，价格也要比新车便宜三分之二以上。最便宜的，才六七百块一辆。

    但凑近仔细看，这些二手电动车真是“金玉其表，败絮其内”。隐藏在车身里的零部件，陈旧、生锈、发黑，有些甚至已经出现裂缝了。

    询问二手车的来源，老板们都是支支吾吾，只说是从附近居民那里收来的故障车，经过更换电瓶、更换电线等方式“改头换面”，然后重新出售。

    虽然没有改变整辆车的框架结构，但内部结构却是东拼西凑，在行驶过程中车身极易断裂，甚至自燃。