乘坐专车有哪些风险？

何广云说，从车辆角度来看，私家车存在车辆未按时检测、保养、维护，安全性能得不到保障。

从乘客的责任风险角度说，乘坐出租车时，出租车经营者提供是公共产品，乘客作为消费者，在发生意外时，全部责任由出租车经营者承担，并且有相关监管部门监督保障。但如果乘客选择非法营运的车辆，一旦发生交通事故，乘客得不到应有的保障。

运管部门会禁止专车服务吗？

何广云表示，专车服务要分类处理，如果私家车利用打车软件从事非法营运，他们发现一起，查处一起；如果是1+1+1模式（软件提供叫车、接单的服务平台，汽车租赁公司出车，第三方劳务公司派司机），他们认为这种组合是违法的，但在查处时没有明确的立法来规范。

接下来，市运管部门将会有两方面的整治措施。一方面，他们将与UBER、滴滴、快的等几个打车软件提供商约谈，要求他们规范经营，另外一方面，他们将核对打车软件签约的租赁车辆信息，对违法的车辆进行剔除。

快的表态

定期到汽车租赁公司排查非法营运车辆

对于私家车摇身一变成了“一号专车”，“一号专车”所属的快的打车又有什么说法呢？

快的相关负责人表示，目前，他们与杭州5家汽车租赁公司合作，车辆由租赁公司提供。

“由于汽车租赁公司的车辆数量庞大，不断有新的车辆增加进来，因此，我们会定期到汽车租赁公司排查非法运营车辆，一旦发现没有车辆道路运输经营许可证，就会警告该租赁公司做出整改，如果警告后不整改，就会解除合同。”工作人员说。

此外，工作人员表示驾驶员是由劳务公司提供的。“我们要求司机必须要有五年以上的驾龄（驾照），无任何犯罪或不良记录。上岗之前还要针对软件使用、驾驶技术和路况熟悉程度、服务礼仪、标准和意识进行严格的培训和考试，通过后才能上岗。”