问题1：假日上午往宋城方向常发生门塞，往岳王路方向运凳子——与此同时往皋塘村方向的Y5线客流并不小

我曾在几个非上香高峰日乘坐了Y4线，几乎每次都给我带来了同样的感觉：车子到浙大附中就已经无法上车，站台上却门庭若市——一大群人围着车子前门准备乘坐。再看看对面的车子吧，Y5客流很大，而Y4却在运凳子——怪不得Y4线没有加车呢，而且我甚至在16路、27路等线路上看到了亲切的海豚。

问题2：往宋城方向首班过晚，上香乘客很不方便

曾经我在玉泉等Y4线准备前往云栖竹径游玩，那时是8:00，而我却忘了Y4线的首班——岳王路8:00发车！无意中瞄到了Y4的站牌，才注意到此问题。而从玉泉除了Y4没有公交线路可以到达云栖竹径，我只好傻等Y4。然而，很多乘坐Y4线的乘客都是去天竺三寺上香、游玩的，如此晚的首班带来了诸多不便。

个人建议：Y4线不变，增开Y4区间

我不清楚Y4线是否是有关单位购买的线路，但个人猜测结果为“是”，因此把Y4线往转塘方向延伸并不现实。个人建议增开黄龙公交站至方家畈的Y4线区间车，为前往天竺、云栖的游客以及转塘的市民带来便利。具体为：黄龙公交站（与306并站）始发，经西溪路、杭大路、曙光路后循Y4路走向至之江路，再循504路走向至方家畈，沿途停靠浙大西溪校区（单向往方家畈方向、与49路并站）、黄龙洞、浙大附中（与16并站）、玉泉（与7并站）、黄泥岭、普福岭路、灵隐东大门、三天竺、中天竺、上天竺、梅灵隧道、小牙坞、梅家坞、梅坞南口、梅坞农居、云栖竹径、外大桥、梅灵南路、宋城（往黄龙方向与Y4并站）、大褚桥、午山社区、转塘东、转塘街道、方家路（单向往方家畈）、横桥（单向往黄龙）共25对（只）停靠站。票价一票制3元，使用IC普通乘车卡。首末班时间为黄龙公交站6:00-21:00，方家畈6:00-21:00。抽调部分原Y4配车，再增加部分10M级车辆运行该线，班次间隔为尖峰、假日、旅游旺季8-10分，平峰12-15分。同步停驶原旅游旺季开通的旅游集散(黄龙)中心至旅游集散(之江)中心的Y4路区间车。

鄙人在一些方便肯定考虑的不够周全，欢迎大家讨论，谢谢！