目前萧山机场三期即将完工，非常令人欣喜。但对比国内许多一线机场，萧山机场不论硬件，还是服务上仍有较大差距。我有以下建议：

1、机场交通落后严重滞约机场发展问题：尽快向市政府和地铁集团建议地铁一号线从下沙延长过江至萧山机场，该工程可以在相对较短的时间内实现（预计3年内完成）。虽然前面政府已经规划了地铁七号线至萧山机场，但工期较长，没有5，6年无法实现，并且对于下沙、临平等副城百姓前往机场，七号线是很遥远不方便的。以后可以一号线和七号线共同分流机场客流，分别方便副城和主城不同地区的乘客。

2、机场硬件设施提升：

（1）目前机场高速已经开始拓宽为8车道，但靠近机场的几公里仍为6车道的水泥路面，建议对路面进行沥青黑化，同时拓宽为8车道；机场的上下客车道也进行沥青黑化，这样可以显著提升路面品质。

（2）结合机场一期国内航站楼改造，增加建筑挑高，使老机场内部显得通透宽敞，另外在机场内部增加杭州文化元素，展现杭州东方品质之城的魅力。

3、机场服务提升，打造航空城际交通中心：可以参考广州新白云机场。

(1)结合机场三期开通，在机场前下客区规划分萧山机场到不同地区的城际巴士候客区（杭州机场－德清－湖州，杭州机场－海宁－嘉兴，杭州机场－金华－衢州，杭州机场－绍兴－台州，杭州机场－富阳－桐庐－建德－淳安等），这些城际巴士最好由萧山机场成立统一公司进行经营，或引进浙江快客统一标志经营；

（2）增加到市区各大车站的机场巴士线路；

（3）可以考虑在异地设立分航站楼，提前进行旅客检查和行李托运办理手续,方便乘客。

以上措施实行后，必将大大拓宽杭州萧山国际机场的幅射能力，保证持续增长的客流能力，从而应对迅猛发展的高铁和周边城市机场强大的竞争压力。