全国人大代表、杭州市人大常委会副主任于辉达建议大力推行汽车“黑匣子”。

    杭州网3月7日北京讯 “年均死亡人数约7万，受伤人数约30万，直接经济损失10亿元。”2011年12月2日，在首个全国“交通安全日”上，公安部有关负责人介绍了我国道路交通事故的现状。这一串串数字，看得让人触目惊心。

    车辆的安全出行，关乎着个人的平安、家庭的幸福，如何有效地降低事故的发生，如何减少交通安全事故带来的损失，也成了全国人大代表们关注的焦点。

    “要遏制道路交通事故，关键在于对道路交通实行全行程的安全管理。”全国人大代表、杭州市人大常委会副主任于辉达说，对于这一问题的解决，国外一些先进国家，靠的是“汽车黑匣子”。

    “所谓的‘汽车黑匣子’，就是汽车行驶记录仪，是一种能够对车辆行驶速度、时间、里程以及其他状态信息进行记录的电子装置。安装了它，就可以对汽车运输企业和驾驶人行为，实行全程监管，从而有效的预防和遏制重特大交通事故的发生。”

    于辉达说，早在2003年，我国也出台了汽车行驶记录仪的国家标准，并在2004年《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中作相关规定：用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。

    可是，受产品众多接口互不兼容、数据采集手段跟不上、企业或死机意识欠缺、部门监管力度不足等多方面因素的制约，导致道路交通全行程监管并不理想。

    于辉达建议，将原条款中“应当安装”，改为“必须安装”，把“可以对机动车”改为“应该对机动车”，加大监管力度。同时，还应为交警等部门配备有效检测汽车行驶记录仪的相关设备。”

    而对“汽车黑匣子”的生产企业，于辉达认为，要加以严格规范，确保产品通讯接口符合国家标准，统一数据文件格式等技术指标，达到先进性、通用性。“让企业或司机，真正地把行驶记录仪用起来，从而有效地对车辆的安全行驶进行全行程管理，降低交通事故。”