西湖申遗成功后，同样与杭州人息息相关的大运河申遗工作也提上了日程。

　　经过多方研究论证，首批大运河申遗名单已经出炉，这其中就有一个滨江人十分熟悉的名字——西兴过塘行（音háng)及码头。

　　目前，西兴过塘行及码头整治工作已全面启动。

　　72爿半过塘行曾名震江南

　　不少人可能会问，这过塘行到底是个什么行当，它与大运河的申遗又有什么关系？

　　其实，过塘行就是专门替过往客商转运货物的“转运行”，现在时髦的叫法是“物流中心”。

　　西兴是浙东运河的起点，水陆要冲，南北的客商、东西的货物都须集此中转，故过塘行遍布西兴。

　　据《西兴镇志》载：自清末至民国时期，西兴共有过塘行72爿（量词，读音同盘）半，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业人员达千人，成为名震江南的货物集散中心。

　　那时的西兴，旅馆、饭店比比皆是，舟车辐辏，万商云集。

　　这72爿半过塘行的经营范围也有大体的分工，有的专卖酱油，有的专卖荔枝干等南北货，有的专卖药……其中有家孙家汇过塘行，专卖黄鳝。黄鳝有季节性，不能常年卖，一年差不多也就开张半年，所以称半家。

　　过塘行挑夫一天可赚两三个铜钿

　　昨天，我在西兴老街碰到了一位钟秋明大妈，她外公以前在过塘行做过，叫钟大椿过塘行，专卖鱼苗和小猪。

　　鱼苗从绍兴进货。渔船从绍兴沿着山阴古运河，一直到西兴官河，卸货给钟家后，钟家再雇人把鱼苗挑到钱塘江上的货船，卖到江对岸的杭州。

　　这个挑的过程，也挺艰难。随着江沙堆积，钱塘江岸线不停在变。像老早以前，滨江区政府一带都是钱塘江，但后来沙子堆积，逐渐就变成了陆地。到了钟秋明大妈外公他们那一代，钱塘江岸线距离官河大约有6里路，挑个担子走过去的话，需要1个多钟头。

　　现年64岁的曹雪荣老人，父亲是挑夫。

　　他说，别看挑夫工作累，蛮抢手的。这里活儿多，只要你有力气，就可以来赚钱。“像我父亲，一天挑个两三回，能赚两三个铜钿，毛估估，相当于现在的二三十块钱，够我们一家人吃个两三天。”

　　父亲赚了钱后，就会高兴地叫他去过塘行买点下酒菜。

　　他印象比较深的有汤宝楼茶店、酱园店、酒作坊、延春堂药店、沈大昌南货店、祥茂肉店、杨永和布店……

　　像汤宝楼茶店这样的茶店，据历史记载，西兴就有32家。可见当时西兴的繁华。

　　去看看修复好的沈渭全过塘行

　　西兴老街，以官河为界，可分上大街和下大街。被老房子夹着的中间的老街，为上大街。而官河对岸的，也就是现在的官河路，为下大街。

　　在下大街走，可以看到当时西兴老街的过塘行是怎么装卸货物的。

　　河对岸的一排老房子，不少底下沿河都有一个小门。当年货船过来后，就停靠在小门口，转塘行的伙计下来，把货物搬到房子里。一部分在自己店里出售，一部分批发转卖。

　　滨江区这两年专门修复了一个沈渭全过塘行。前面是住家，穿过客堂，后面是一道窄而深的石阶，尽头就是装卸货物的小门。

　　你如果要看这种独特的江南“前店后坊”式的建筑，可到沈渭全过塘行去，就在“西兴历史街区”几个大字的对面。

　　繁忙的西兴码头

　　看完了过塘行，再来说说码头。

　　据记载，因为当时西兴过塘行生意兴隆，各路船只排起的队伍长达千余尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇，一派繁忙景象。运河里舟来纤往，吆喝声此起彼落，俨然一卷流动的《清明上河图》。

　　晚清长河先贤来又山《西兴夜航船》诗，对此有惟妙惟肖的描绘：上船下船西陵渡，前纤后纤官道路；子夜人家寂静时，大叫一声靠塘去！

　　正因为晚上也有很多过塘行要卸货，灯笼必不可少。时间一长，便发展成了著名的西兴灯笼。

　　从西兴码头卸下的货，再经挑夫挑到钱塘江的货船上，货船走一段钱塘江，从三堡入京杭大运河。通过这样一条水路，富裕的萧绍平原上的物产，就源源不断北上，供给京城。

　　为了保障日夜穿梭于钱塘江上船只的安全，当时西兴码头还有一个钟楼，和江对岸的鼓楼对应。

　　大雾天，船只听到钟声，就知道到了江南岸的西兴码头。而听到鼓声，就知道到了江北。

　　考古发掘：

　　连通浙东古运河和钱塘江的水闸门

　　过塘行和西兴码头，直到上世纪五六十年代，公路、铁路逐渐发展起来后，逐渐退出历史舞台。

　　今天，当人们行走在官河边，除了一些过塘行旧址外，已经很难寻觅到西兴当年辉煌景象的痕迹。

　　据滨江区住建局和西兴街道相关负责人说，这次启动的西兴过塘行及码头整治，就是要挖掘、保护、修整一批历史遗迹，让更多的人了解滨江的历史，了解大运河曾经的繁华。

　　目前，他们已联合杭州市考古所，对当年西兴码头周围的永兴闸、城隍庙、西兴驿等进行了保护性挖掘。

　　永兴闸是当年连通浙东古运河和钱塘江的水闸门，但不通船，主要用来调节古运河的水位高低和水质。

　　昨天，我在现场看到，水闸大约5米宽，闸门当然已经没有了，但闸门的凹槽还在，能看出来，是双闸门。

　　杭州市考古所认为，从永兴闸闸体以及闸东端官河北侧驳岸、西端南侧驳岸的完整性，可充分证明贯穿萧山、绍兴、宁波的浙东运河和钱塘江之间关系紧密。

　　他们在遗址上还发现了少量瓷片，为论证永兴闸年代提供了参考依据。

　　还有城隍庙和西兴驿，虽然遗址里没发现什么东西，但今后同样会保护性展示。

　　这个西兴驿，古诗里经常提及。白居易就写过“烟波尽处一点白，应是西陵古驿台”，主要负责过境官员的食宿，也接待赶考的书生和客商。

　　大运河申遗

　　我们志在必得

　　——访大运河联合申报世界文化遗产办公室副主任姜师立

　　浙东大运河和京杭大运河，还有河南洛阳的隋唐运河，2014年将一起打包进行大运河申遗。

　　昨天，我在西兴古镇永兴闸门考古发掘现场，碰巧遇到来考察的大运河联合申报世界文化遗产办公室副主任姜师立。

　　姜师立对永兴水闸门的完整性以及滨江区对浙东大运河源头进行保护的做法，表示赞赏。

　　他说，这次来，主要是受国家文物局委托，代表大运河联合申遗办，对浙江段的大运河申遗工作进行督查，包括环境整治进度、遗产保护情况等；一路去了宁波、绍兴等地，杭州除了西兴过塘行外，还去看了拱宸桥，接下来要再去嘉兴、湖州。

　　按照国家文物局要求，现在大运河申遗进入最后冲刺阶段，6月份要确定最终进入遗产点的名单，9月份提交预备文本，明年1月份提交正式申遗文本，明年七八月份接受世遗专家的考察，到2014年的六七月份，最终确定大运河是否能进入世界遗产。

　　姜师立说，目前大运河申遗是用“倒计时”来排的，时间已经很紧了。大运河沿线8个省、35个城市，都在积极推进这项工作，浙江段工作主动积极，尤其是杭州还专门设立一个申遗办，统一编制了保护方案，并由各个区实施，这种方法比较好。

　　现在杭州段列入预备名单的共有13个遗产点，其中最早列入的有7个点，除了西兴过塘行及码头，还有余杭塘栖的水利通判厅遗址(含乾隆御碑)、拱宸桥附近洋关旧址、通益公纱厂旧址、杭州拱墅运河历史街区、富义仓以及凤山水城门遗址。另外6个后续预备遗产点，包括拱宸桥、广济桥等。

　　这13个遗产点，将在今年6月份，由国内专家来考查后，确定最终申报名单。

　　“大运河申遗有把握吗？”我问。

　　“这次申遗的大运河，总长3200公里，沿线人口占了全国的15%，沿线城市创造的GDP占了25%。对我国来说，大运河是正在使用的线性活态的文化遗产，不但是一条人工开凿的运河，还是文化线路和中国民族大融合的见证。

　　“目前大运河申遗已上升为国家工程。对大运河申遗，我们志在必得。“他说。