双向六车道　桥面设计时速每小时80公里   

  　九堡大桥北接线从九堡大桥北端开始，一直延伸到德胜路，一路向北跨越沿江大道、艮山东路、九乔路、九恒路和九沙大道，过了九沙大道附近的互通立交，高架慢慢落地，最后以地面快速路的形式和德胜路相交。

  　整个高架宽25米，双向六车道，设计时速80公里；高架下的地面道路，为城市次干道，设计时速50公里。

    九堡大桥南接线起点位于江南岸的滨江一路与九堡大桥（原钱江八桥）主桥相连处，终点为机场公路互通立交处，也是采用高架桥与地面道路相结合的形式，高架桥为双向6车道城市快速路，设计行车时速为80公里；地面道路为双向6车道城市主干道，设计行车时速为60公里。

    为了能让九堡大桥（原钱江八桥）和北接线尽早地投入使用，不要“等”起来，南接线正在建设一条临时道路。

　　“从九堡大桥主桥过来后，开一段五六百米的南接线高架，然后利用两边的匝道进入南接线的地面道路，到滨江二路互通处，向东边接一条新修建的临时道路，通过弘慧路再与104国道相连，便可进入萧山主城区或东片地区。”萧山交通局总工程师王海林说，预计临时线路到6月底建成，到时候江北岸就可以通过九堡大桥进入江南城（萧山、滨江）了。 

7月6日试开通后，交警部门制订试运行期间交通组织方案

　九堡大桥、东湖高架试开通运行期间，限速80公里/小时；九堡大桥南接线临时便道，限速40公里/小时；九堡大桥至南接线临时便道的过渡段限速60公里/小时。

九堡大桥(含匝道)、东湖高架(含匝道)禁止高度超过2.5米的车辆通行。

东湖高架(含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及非机动车及行人通行。

九堡大桥(含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及电动三轮车通行。非机动车和行人利用大桥两端升降电梯、楼道和大桥两侧预留通道通行。

造就钱塘江最美大桥

    记者获悉，九堡大桥采用了国内桥梁界首次使用的步履式整体顶推的施工方法：主航道桥三跨连拱组合体系和南、北引桥钢槽分别在岸上组合拼装，并顶推至江中，降低了在钱塘江强涌潮条件下的施工难度，减少了工程投资。同时组合结构设计和可更换的桥面板设计，使大桥桥型新颖、受力合理，工程经济性指标突出，并体现了大桥的全寿命经济性。

    “玉璜映钱塘，江潮跃明珠”，九堡大桥（原钱江八桥）的设计理念源于远古 “玉璜”的灵感，良渚文化中“玉璜”的拱形符号，组成了九堡大桥三跨连拱的形状。从正面看，其拱肋如同腾飞的翅膀，充满张力，体现了杭州锐意进取、大气开放的时代精神。通车后的九堡大桥，线性流畅、造型优美，将成为美丽杭州的新地标，钱塘江上的最美大桥。