现场采访

6月30日上午，这条连接杭州与黄山，横跨两省，途经多个世界级风景名胜区的铁路线——杭黄铁路，终于在淳安县文昌镇文昌村启动建设。

启动现场

  启动现场

杭黄铁路河浦隧道施工现场，挖掘机正在挖土。

杭州网讯 6月30日上午，这条连接杭州与黄山，横跨两省，途经多个世界级风景名胜区的铁路线——杭黄铁路，终于在淳安县文昌镇文昌村启动建设。

淳安县委书记凌志峰满怀期待，表示杭黄铁路的开通，对淳安发展更是全方位的，特别是交通水平，将有历史性的改变。

全线共设10个车站

到2025年共设78对客车

杭黄铁路东起杭州东站，向西经萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，进入安徽省绩溪县，出站后最终到达黄山北站。运营里程287公里，新建线路全长265公里，其中浙江省境内184.728公里，安徽省境内80.057公里，是一条客运专线铁路。

全线共设10个车站，除了现有的杭州东和杭州南站外，新建了富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站。与合福铁路铁路共建绩溪北、歙县北和黄山北站。设计时速250公里/小时，建设工期为4年，预计2018年开通。

中铁第四勘察设计院副总工程师，也是杭黄铁路项目总负责人许国平透露说，根据预测，到2025年，每天将有78对客车运行，到2035年，将有98对客车运行。从杭州南到黄山，客车都为动车组，绩溪到黄山可能回事普速客车。

天目山隧道率先动工

为浙江最长施工难度最大的隧道

率先动工的是天目山隧道群段。天目山隧道群位于安徽和浙江交界处，起于浙江省淳安县临歧镇童家坪村，止于安徽省歙县三阳乡查坑村，全长12.5公里，是杭黄铁路上最长的隧道，也将是浙江最长的隧道。

上午，记者来到天目山隧道群之一的河浦隧道施工现场，也是杭黄铁路先期开工的一段。施工现场负责人靳柒勤介绍说，铁路线要穿过天目山隧道群，里面有断层、岩溶等，隧道多，地质复杂，是施工难度最大的一段。

据了解，天目山隧道的主体工程贯通工期约为33个月，而杭黄铁路的全线动工预计也将在10月份进行。

现代化铁路首次通经杭州西部县市

推进长三角与周边区域合作与发展

通车后，杭黄间旅行时间约1.5小时，比公路节省约1.2小时，将大大缩短沪、浙东北与黄山间的时空距离。

许国平介绍说，杭黄铁路特别的是，将极大地促进与上海、杭州的联系，形成“名城（杭州）—名湖（千岛湖）—名山（黄山）”这一世界级黄金旅游线，同时还穿越了很多国家级的森林公园、风景保护区，大概有十多处，再加上与周边的庐山、九华山、旅游产品整合和深度开发力度，将形成多条旅游精品线路。“这样的线路设计在世界上来所也是比较少见。”

在现场，村民何先生兴奋地告诉记者，杭黄铁路能经过文昌村特别高兴，最大的变化就是能给村里带来经济上的提升，整个村貌都会不一样了。“文昌村地处山区，是一个小山村，今后村民出行更方便了，我去上海旅游，上午出发，晚上就能回来。”

据了解，除建德市曾经开通过铁路客运外，富阳、桐庐、淳安历史上都没有铁路客运线接入。一直以来，杭州西部各区县市都与现代化铁路擦肩而过，杭黄铁路的建设将彻底改变这一历史。

许国平说，杭黄铁路也是长三角地区与皖南、以及杭州城乡间的一条直接联系的经济桥梁与交通纽带，它将为推进长三角与周边区域合作与发展，对带动皖南地区经济发展、促进杭州大都市的形成有着重要意义。