客船上的乘客有序撤离

乘客成功抵达救援船只

海事艇征用途径船只拉开围油栏靠近被污水域

成功围堵并吸收油污

    “事故”引发油污泄露

    在转移过程中，由于两船发生碰撞，客船燃油发生泄漏。而事发江域附近就是南星、九溪两个水厂，一旦受污染，将威胁杭州市民用水。

    演习指挥部马上向环保、水厂通报，同时立即出动海事艇，调用社会船只进行防污染应急措施。海事艇征用途径船只，拉开围油栏缓缓靠近被污水域，将燃油固定在一小片区域内，再把吸油毡扔进去吸收油污，最后打捞上岸。

    整个演习持续约40分钟，人员救生、乘客转移、外泄燃油等问题全部妥善解决。演习共出动5艘海巡艇、1艘水警快艇，征用1艘途径货船协助救助，以及50多人次的抢险救援人员。

    而本次参与演习的客船是钱塘江上最大的客船“丽星号”，该船总长50.96米，总吨983，客位280，是杭州市区、也是钱塘江上最大的旅游客船。

    钱江地方海事处在演习科目选择上有针对性的选择了救生和防污染这两个科目，有效检验队伍的协调反应能力，督促企业落实安全主体责任，客船人员在遇到突发事件时能够临危不乱，按照应变部署有序应对。

    有备无患保安全 力求水上零事故

    由于钱塘江所处的水域位置比较特殊，一方面是重要的航运交通枢纽，日均进出船舶400余艘次，是交通运输部确定的国家主干航道之一。另一方面也是一级水源保护地，是杭州多家水厂的饮用水源取水地。随着浙江经济的发展以及富春江船闸的即将建成，钱塘江航运条件将明显改善，但一些新的不安全因素也随之产生，锚泊区船舶待闸呈常态化趋势日益明显，安全监管压力也随之增大。

    另外，钱塘江不同于内河，江面宽阔、航道水深、流速较快、水温偏低，水文特点比较复杂，加之每月两汛潮水，季节性台风、洪水等，都是影响航运安全的外在因素。

    据统计，钱江海事全年的“三防”天数（“防潮、防洪、防台”）达270天。正是由于这些客观因素的存在，迫切需要有一套高效、可靠的搜救指挥、协调体系，有一支召之即来、来之能救、救之有效的搜救队伍。

    所以通过这次综合演练，提高了水上多个部门之间联动搜救，以及钱塘江水源地防污染的预控和处置能力，也进一步健全了钱江辖区水上搜救、船舶防污染应急的组织、协调、指挥和反应体系。