都市快报讯 周大伯来电：杭州康泽苑小区利用黑科技，当电动车准备进电梯上楼，电梯就自动停运了，自行车进电梯就正常运转。这样可以不让电动车上楼到室内充电，避免火灾发生。

记者刘抗核实报道：昨天中午11点多，我来到康泽苑小区，骑电动车进出小区的人不少，3个保安正对他们进行测温检查。

王阿姨骑着一辆带脚踏的电动车，车篮子里装着她买的菜。

“36度3，体温正常。”保安师傅和王阿姨搭话，“买菜回来呀。”王阿姨笑着点点头，说着再会，扶着车把手径直进去了。

王阿姨住15幢，楼下有个非机动车地下车库入口，是个斜坡，左边三分之一是向上的小台阶，右边三分之二是向下的斜坡，安装了防滑带。到地下车库，要转两个弯，王阿姨先把车停下来，熄火，双脚离开脚踏，两腿叉开滑行下去，动作娴熟。

“车子停到地下车库快半年了……”王阿姨说，“电梯装了‘锁’，电动车进去它就叫，没法子，只能停到地下车库。

“一开始我们也有意见的，原来开进电梯直接回家多方便呀，现在要下车库，像我50多岁慢一点还能下去，年龄再大一点的手脚就没那么方便了。”

王阿姨说：“物业宣传说是防止电动车上楼充电的安全隐患，有人反映下车库难，物业又把坡道进行了改造。怎么说呢，为了安全，大家还是理解的，时间一长，也都习惯了。”

我在小区采访了一些业主，大家普遍反映，除了电动车推进地下车库比较吃力以外，还有两个问题：

1.现在充电要投币，一次一块钱，操作有点麻烦，电费也有人觉得有点贵。

2.原来买了米、油什么的可以放在电动车上推回家，现在还要手提上电梯，路程长了比较累。

大多数人觉得，电动车确实不应该进电梯，统一存到地下车库，安全感更强了。早晚高峰坐电梯，以前有电动车进来，空间很挤，现在不会了。以前楼道里要放好几辆电动车，现在没有了，楼道也宽敞不少。

物业吴经理介绍，康泽苑小区是2013年交付的回迁安置房，1551户，业主和租户大概1∶3的样子，小区住的主要是外来租户，电动车800多辆。小区是康桥街道第一批加装电动车阻车系统的试点，去年12月份，小区28个单元56部电梯加装了阻车系统。

“以前没有这套系统，电动车入梯上楼日均103次，现在降到了0次，可以说彻底解决了电动车入梯上楼这一难题。”

“主要是防患于未然。”吴经理说，“加装阻车系统，刚开始大家也会有一些意见，像下车库难的问题，我们对坡道进行了改造，增设缓速带、雨棚、监控及消防等设施。另外在地面也搭建了一些停车充电桩，实在不方便的也可以停在地面车棚。”

“加装电梯阻车系统，刚开始还有业主担心系统识别能力，自行车、儿童推车、轮椅、120救援推车等会不会受影响。我们也是做了许多实验，还没有发现这样的问题。”

昨天中午，在物业工作人员的帮助下，我也做了一个实验。

推着一辆电动车进电梯。车子刚进电梯，就听到“嘀-嘀-嘀-”的报警声，并有语音提示，“尊敬的乘客，您好！电动车进电梯存在较大安全隐患，本电梯已安装安全装置，电梯暂停运行，为了您和他人的安全，请将电动车推出电梯，谢谢配合！”

再换一辆自行车进入电梯，电梯正常运营；

再换成一辆儿童推车，也正常无碍。

这套系统是如何准确识别电动车的？

杭州再灵云梯信息科技有限公司工程师杨健宇介绍，系统对电动车进行了数据建模，比如不同型号、大小的电动车，“哪怕遮盖了雨披或者堆上了杂物，监控也可以识别出来，电动车入梯识别率超过99%。”杨健宇说，为了更精准地识别，还进行了反向建模，自行车、儿童推车、轮椅、120救援推车等都不会受影响。

杨健宇说，康泽苑小区56台电梯电动车阻车系统去年12月份安装完成，接下来还有200多套系统将在康桥街道其他社区安装。