| “住在火车站边”曾备受嫌弃 如今却是“大利好”！南站新城会是杭州下一个城东新城吗？ |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2020年07月17日 19:37:01 星期五 |
| 南站开通前后 周边楼盘意向客户迅速增多 或许正是因为将火车南站视为利好，不少南站新城内的楼盘，近期都出现了参与购房意向登记客户增多，中签率下降的情况。 如通惠路附近的中天云望，今年4月份推出的一批洋房房源，无人参与购房意向登记，而随着火车南站开通相关消息的增多、开站时间的确定，其6月份推出的76套预售均价34000元/平方米的房源，参与购房意向登记的人数为160人，中签率降至46.2%。 在中天云望看房的绍兴人田女士，是坐着新开通的绍兴城际线过来的，她说：“我女儿马上要大学毕业了，所以我来看看房子，这里离火车南站很近，下了火车走几步就到了，如果买这里的房子给女儿住，她回老家也方便。” 金宸玖和府的销售人员说，火车南站开通后，他们售楼处的看房人数和咨询电话数量都有了明显增加，很多客户看房时会直接问：“你们楼盘离火车南站近不近？过去方不方便？” 火车站不再是单纯的交通枢纽 而是拥有复合功能的城市新中心 南站新城目前的情况，和当年火车东站改造升级后，城东新城大踏步发展的状况很相似——曾经房价矮了同类楼盘一截的城乡接合部，如今已成为杭州城里备受欢迎的中高端居住区。中指研究院数据显示，城东新城近3月的新房成交均价为48098元/平方米，早已不是几年前的“价格洼地”。 过去，交通枢纽是火车站的单一功能，而今天的火车站，往往是一个拥有复合功能的城市新中心，甚至带动一个区域基础建设、经济、商业甚至产业活力的发展。更为合理、先进的城市设计，在很大程度上消除了火车站周边的顽疾，给周边居民更舒适的居住体验。也缘于此，交通枢纽周边板块在楼市中的地位，越来越不容小觑。 南站新城能否成为杭州的下一个城东新城？ 不少市民回答的是同一个字——能！ |
| 来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：张翟 |
