萧山日报 城市治堵，事关民生。连日来，关于风情大道、金城路两条“网红路”治堵的消息，吸引了广大读者的热切关注。如何打通堵点？我区特开展“我为治堵献一策”系列活动，向社会各界征集金点子。对此，大家纷纷参与其中，把自己想说的话，想支的招进行了留言，给出了几大类建议，最为集中的是规划类、设施类、施工类以及违法查处类，为消除拥堵部位“血栓”献计献策。

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规划类

——打通断头路，增加路网

网友“jack”：西兴路应该尽早贯通，可以大大减轻地铁湘湖站附近的交通压力。

——调整小区、商圈出入口，减少对主干道影响

网友“木米子”：有些小区、商场的出入口在主干道上，高峰时期进进出出对过往车辆影响较大。以万象汇为代表的商圈附近，因为不合理的出入口设置，导致进商场的车辆大排长队，占据一个主车道。

——增设地下通道或天桥

网友“萧山宁123”：因为礼让行人，一个绿灯只能过五六辆车，能否在十字路口设置地下通道或天桥，减少行人过马路对主干道的干扰。

——考虑车辆尾号限行

网友“飞得更高”：道路不可能无限扩大，只有限制车辆的出行，可以考虑在萧山城区内实行车牌尾号限行。

“出小区不易，想回家更难！”这是住在休博园三区的王女士对风情大道这条路又爱又恨的心声。风情大道贯通南北，高峰时期的车流量很大，更别提在节假日扎堆去湘湖景区、杭州乐园、烂苹果乐园等各色车辆了。然而，由于高架施工、车道变窄等原因，对于住在沿线的小区居民来说，出行的难题正在不断升级。

休博园三区的小区出入口正对着风情大道。早上，当居民开着车准备右转驶入风情大道时，往往会遇到主干道上排长队的车子，“大家都赶时间，每辆车之间靠得比较近，说实话连插空的位置都没有。”就算好不容易等到机会可以顺利融入车流大军，难免需要后方车辆减速让行，影响该路段的通行效率。

不过这还不是最难的，下班回来如何找机会拐进小区则是更大的挑战。如果是由北往南行驶过来，势必要等待一段时间，从对向汩汩“车流”中找到合适的机会。“但是下班高峰时期，对面车道也都是排长队的，一点点往前挪。”王女士表示，每次她等待的时候，就需要占据靠左车道，导致后方车辆要变道，汇入靠右车道，“我也没办法，如果对面的车不让我，我真的弯不过去。”由此，本来就只有两个车道的这个路段，拥堵在所难免。“如果小区的出入口不设置在主干道上，也许这样的窘况能缓解很多。”王女士表示。

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设施类

——要让交通信号灯更智慧

网友“Justin”：要保障主车道通行，信号灯再智能些，纵横车道严重拥堵的时候，当上一轮车辆还堵在路口的时候，就不要放另一个方向的车辆。引导工程车走旁边车道，不要来回穿梭。

——要合理设置“潮汐车道”

网友“一路同行多好”：车流量大的路口用可变车道，根据路况调节。通过大数据分析，根据实际情况设计潮汐车道。

——要优化公共交通配套设施

网友“ABC”：建议公交车站进行优化，有条件的设置港湾式停靠站。公交接驳至五号线各站点的班次建议增多，提倡大家绿色出行，节约公共资源。

——要在地铁沿线增设P+R停车场

网友“AQQ”：金城路沿线地铁5号线所有站点没有配套的P+R停车场，很多开车人员想换乘地铁，又找不到停车场，每天上下班只能硬着头皮开车一路堵着。

每天早上，家住城区的丁先生都要开车由湘西路左转进入风情大道。说起这个红绿灯口，他很感慨：“可能是为了让风情大道的车子通行快一些，湘西路靠停车场的这个东侧路口，绿灯放行的时间太短了。”丁先生告诉记者，他每次在左转车道排队，都牢牢盯着红绿灯，一旦变绿就马上做好准备，但是由于对向直行的车子与这边左转的车子容易“抢道”，直接会降低左转车道的通行率，“每次也就过了五六辆车吧，又要重新等了。”

不过自从9月9日实施“潮汐车道”以来，丁先生已经不像以前那么焦虑了。工作日早上7点至9点，在交警的指挥下，他可以“穿过”隔离绿化带，借路对向车道，大大减少等待时间。此时，该路段的车道变为：东向西方向一个左转车道，一个左转加直行车道，一个直行加右转车道；西向东方向仅留一个车道。

除了湘西路，风情大道（休博路至彩虹大道路段）早前就已实行了潮汐车道，在工作日7：00—9：00，临时交通组织调整，南向北3车道、北向南1车道。平峰时间再恢复双向两个车道。

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