产业能级不断提升 一条条快速路从“大动脉”蝶变为“金纽带”

一路通，带起数城繁华。

“想致富先修路”是永恒不变的发展“硬道理”。“道路交通基础设施是经济社会发展的重要支撑。”在市建委城建研究院相关专家看来，快速路作为城市中的最高等级道路，对于提升城市人流物流的运行效率，加强片区间快速便捷联系，从而推动城市经济的快速提升意义尤为重大，“时空距离因快速路而缩短，客流、物流、信息流也借此快速流动，密织出一张资源互通、机遇共享、优势互补的发展网。”

2022年新年第一天，时代大道萧山段试通车，从滨江到义桥镇，车程缩短到了15分钟以内。而萧山与滨江，也以“时代”破除空间限制为开端，迈向“双区联璧”新时代。

通车不久之后的3月份，横跨萧山和滨江的产业新城——杭州高新区（滨江）萧山特别合作园揭牌成立。该合作园探索打破两地间行政体制，实现优势互补、要素互通，产生“1+1>2”的系统协同效应，以产业链带动生态圈，以生态圈打造共同体，以共同体延展共富图。

而沿着“时代”向南眺望，戴村、河上等乡镇正盼望着时代大道南延工程的建成通车，将更多资源、人才与产业导入乡村，实现路畅业兴的共富梦想。

与“萧滨一体化”新启的蓝图相比，被称为杭州版“波士顿128公路”的文一西路，已是耳熟能详的成功范例。

作为未来科技城的“金腰带”，文一西路两侧密布大大小小几十个科技创新园区，串联起了重量级产学研高地，尽揽阿里、字节跳动、钉钉等国内互联网巨头总部，成为生态一流的创业创新大道。

而用更大的眼界去丈量，文一西路不仅是未来科技城的“主轴线”，更是城西科创大走廊尤为重要的“大动脉”。

5月18日，杭州城西科创大走廊高质量融合发展打造创新策源地推进会召开。横跨西湖、余杭和临安三区，坐拥紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城的大走廊，吹响了一体化整合、由“散装”向“融合”的号角。

而空间上的“融合”其实早已先行一步：快马加鞭之下，目前文一西路（荆长大道—东西大道）隧道工程各项工作基本完成，正积极推进联调联试和各类验收工作，通车指日可待；文一西路西延（一期）也大干正酣。不远的未来，文一西路全线贯通，与临安科技大道无缝衔接，将成为城西科创大走廊名副其实的“金纽带”，加速城西科创大走廊科研、产业、人才等要素的流动，引领城西产业创新发展。

不仅是城南与城西，这样振奋的图景，在杭州这片经济发展的热土上比比皆是。

城市之东，拥江向湾：钱塘区第一条快速路——江东大道昨天正式建成通车。作为贯穿钱塘江东片区东西向的“关键一横”，它将与钱塘快速路（钱塘区段）等快速路项目，构建杭州、上海、宁波“1小时经济圈”，与艮山东路过江隧道工程等快速路项目一起，成为助推城东智造大走廊、打造杭州先进制造业增长极的空间发展轴。

城市向北，通衢密布：莫干山路提升改造（石祥路—绕城北线104国道收费站）工程主线高架不久前开通。这条纵贯城市南北的中轴要道曾见证这座城市工业兴盛的过往，也将助力大城北打赢破旧立新的“翻身之仗”，推动区域产业动能新旧转换。东湖高架、望梅高架二期相继建成、通车在望，推动临平“田字型”快速路网进一步完善，促进临平国家级杭州余杭经济技术开发区、临平新城、大运河科创城三大平台联动发展。

道路快速生长的激越鼓点，激发这座产业兴盛、活力迸发新天堂最强劲的脉搏。

民生福祉不断增进 一条条快速路促进融合助力打造“人民城市”

一网兴，惠及全城百姓。

“有了这条路，我才感觉是个正经八百的杭州人。”在青山湖畔土生土长，毕业后工作在武林广场的蔡琳，在临安撤市设区后多年仍缺少“融杭”实感。对她而言，改变，直到2020年，临安第一条城市快速路——科技大道通车，才真正到来。

借由这个“零的突破”，杭州“第十区”拉近了与主城的物理距离，也拉近了当地群众融杭的心理距离。

“青山湖的大学生、创客越来越多了，坐在星巴克里满耳听到的是各种创业经；来往主城区的时间越来越短了，周末我们也会选择去西湖边逛逛，一个小时就能到家，很方便……”城市格局不断拓展的恢宏大篇章，落在个人，都藏在像蔡琳这些日常的小确幸中。“我现在就盼着文一西路能早点全线贯通，那么我家到单位，就可以‘一脚油门踩到底了’。”

配合地铁线路的密织，一条条“家门口”的地铁重建道路实现着“道路有机更新”，给沿线和周边群众带来的获得感和幸福感，则更加丰富和直观。

一侧是郁郁葱葱的临平山，另一侧是婉转清澈的河道，空中架起一座曼妙天桥，把两侧绿道连接起来。这些因临平区星光街（雨荷路—汀州路）地铁重建道路工程而带来的改变，让附近居民连声点赞：“沿河绿道走一走，就能直接往临平山上去，真的是山水相融了。”

人民城市人民建，人民城市为人民。

今年是杭州城建工作的“丰收年”。从3月开始，平均每月都有近30个地铁重建道路、主次干道或快速路项目完工。同时道路建设紧扣绿化景观升级和功能文化融合，成为扮靓“城市门面”、展现城市文化的绝佳载体。

杭行路沿线栽种了四季花卉，每个季节各有不同，同时融入良渚元素设计了智慧路灯；江南大道通过城市景观公园串联起沿线的自然景观和人文景观；建国路绿化历史带路缘石特别增加了南宋文化元素，多了一份杭城宋韵的人文气息；科海路以云形态及大数据为主题，打造景观雕塑，构成蓝绿交织的城市新景……

当市民群众慢行在面貌一新的道路之间，在街头转角与一处处精心设计打造的绿化景观、环境小品、自然花境不期而遇，更能感受到城市的别致与韵味，在绿意与繁花相伴中，出行更安心也更舒心。

据了解，自2019年8月以来，结合杭州地铁二期、三期在建项目沿线及周边道路，市建委牵头整治道路215条总长约240公里。随着机场快线、3号线等地铁线路及附属设施的加快建设，留和路、大关路、体育场路、学院路等14条地铁重建道路建设，也将在9月底前全面建成。

一张快速路、主次干道、联网路、地铁重建道路不断织密、提升、优化的现代化综合立体路网，正推动着共同富裕美好图景转化为市民群众可感可及、可触可亲的幸福生活。

流动杭州 充满温度与活力

本报评论员 郑莉娜

翻开杭州地图，从东到西，从南到北，正在被快速路紧密地连接起来。杭州快速路，如同一条条生机勃发的“大动脉”，用速度重新定义时间，用连通不断改写空间。

近日，杭城迎来了迎亚运城市道路建设百日攻坚行动的收获期，文一西路、江东大道、望梅高架二期等项目陆续建成开通，18条快速路、93条地铁重建道路全面建成，快速路网建设四年行动计划进入冲刺收官阶段，预计到9月底快速路总里程将达到480公里。由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“堵”转“畅”，纵横之间，有“一日看尽江南景”的诗意，也有“一线穿南北”的壮阔。四通八达的快速路网体系，推动杭州城市空间升级、城市中心功能疏解优化、城市能级提升，助力长三角一体化发展。

俗语说：路通则人通，人通则财通。快速路不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。一条条快速路织密成网加速推动杭州形成多中心、网络化、组团式、生态型的空间发展结构。比如，城市东端，钱塘快速路、江东大道快速路两条快速交通走廊，就承担起了“城市东扩”的重要使命。今天，杭州正向着“努力形成城区1 小时交通圈”目标不断迈进，一个个活力十足的经济区域背后，是畅通的道路、流动的人才、集聚的产业，让我们在风驰电掣中感受生生不息的时代脉动。

时间是变化的标尺，空间是更迭的参照。在交通出行领域，有一个常用的概念叫做“出行半径”。交通能够改变人们的认知视野、延展人们的出行边界，也能让一个地方逐渐形成新的发展方式和路径。大道通衢奔共富，快速路让杭州主城、副城和组团间的时空距离不断缩短，有力支持城乡区域统筹发展，支持大城西、大江东建设以及杭富、杭临一体化发展，杭州人的“出行半径”越拉越长，美好生活范围不断延伸。变化背后一份为民情怀始终温热。速度与温度，是杭州快速路均衡发展的双重维度。发展，既要打通“大动脉”，又要疏通“毛细血管”，让快速路网与千家万户紧密相连，让杭州共同富裕的底色更足，城市范例成色更亮。

“人民城市人民建、人民城市为人民”。杭州人民见证了杭州快速路网发展飞跃向前。市民携手经历施工“阵痛”，以最强包容、最深支持、最实行动，参与文明出行；道路提升现场、项目建筑工地，开足马力成为建设者的共同状态，他们披星戴月、加班加点，用流不尽的汗水，浇筑都市新貌；与时间的赛跑，也在看不见的地方较量。监督员们用“毫米级”标准、“杯水不溢”要求丈量道路品质；匠心筑就民心路，杭州市民为“畅行杭州”道路建设提出宝贵“金点子”，收获更多获得感。

车轮飞驰，不觉经年。杭州广袤大地上，四通八达、便捷高效的快速路网，正在把千年来中华民族“人悦其行、物优其流”的美好愿景变为现实。人们出行的道路拓得更宽，出行的脚步更顺畅，出行服务更优质，一个充满活力的“流动杭州”必将迸发出源源不断的发展动力，为奋力推进“两个先行”贡献力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读