杭玻街与石桥路路口南侧是加油站，车辆常常混在一起。  

  杭玻街到石桥路最后100米处，道路上车辆乱停违停现象屡见不鲜。  

一位修理工在路上修理货车，不顾正常的交通秩序。     太公街上放置了石墩，但仍然阻止不了货车的进入。

都工办联合交警在杭玻街幼儿园门口设置了红绿灯。

杭州网讯 居住在下城桦枫居的麻晗先生向杭州网投诉，他所在的杭玻街一直未交付，也就没有人正规管理,道路两旁物流公司和货车众多，造成由东向西到石桥路的最后100米交通混乱不堪。记者多次走访调查获悉，今年10月份这一情况将得到彻底改善。

“瓶颈”车道导致交通混乱不堪

记者来到杭玻街发现，6车道上违停乱停现象严重。周围居民表示，这种现象存在很多年，一直无人管理。

杭玻街为东西走向，附近的居民众多，又紧邻秋石高架的出口，所以车流量很大。杭玻街原本为双向6车道，可是南北两侧的车道边停着众多车辆，造成单向只能容得下一辆汽车勉强通过。记者发现，路边的车辆中有一半以上是大货车，随意停车很不规范。

更为严重的是，由于附近居民房的阻挡，这里杭玻街到石桥路的最后100米的车道形成了一个“瓶颈”。 “瓶颈”的南侧是一个加油站，由石桥街驶来加油的汽车行驶到杭玻街路口，就与杭玻街上的车辆混杂堵塞，高峰时期喇叭声不绝入耳。

“一些货车根本不管什么交通规则，到了路口直接左拐进入加油站，叫他让一点路，他还会冲你叫喊。”每天早晚高峰开车上班的麻先生气愤地说。

麻先生告诉记者，杭玻街迟迟没有交付，所以这条道路还不在交警、城管等部门的日常管理范围内，因此这条路一直处于无人管理的状态。由于近期居民投诉较多，路口处最近装上了监视器和红绿灯。

混乱的道路交通也给附近居民生活造成了影响。

位于杭玻街北侧的居民抱怨说，这里的货车常常制造轰隆隆的声响，“早上吵，晚上也吵。”杭玻街北侧和太公街北侧均有一家幼儿园，早晚高峰时期货车来回行驶对孩子们的安全是个威胁。

还有居民反映说，在太公街上，一些大货车常常停在非机动车道上，电瓶车开过都要绕到机动车道上，令人后怕。

有些货车修车时，修理工就躺在路中央，不仅阻碍了正常的交通行驶，还对自身带来安全问题。

道路边停留的众多货车，对街道的正常清理也造成困扰。杭玻街一位清洁工阿姨说，这些货车靠着花坛停靠，花坛与车交接的角落难以清扫干净，只能让它残留在那里。

无证物流公司占道经营

杭玻街成为了多家物流公司和货车的聚集地。

杭玻街“瓶颈”处，有不少物流公司租用当地民居一楼几平米的地方，门口上的广告牌写着：某地到某地。记者根据牌上公司名称在工商局网上查询，并没有其信息。在永丰东苑居民区内还有其他多家物流公司，门面很小，也挂着类似的广告牌标语。

下城区发展都市工业领导小组办公室（以下简称“都工办”）顾佳洪科长介绍说，在工业园区的北侧是石大路货运中心，那里物流公司竞争激烈。不少物流公司以较低的租金租下了这里的房屋，再来回装卸货物。

街旁一家运输公司的工作人员祝大姐指着车道上的货车说：“这些货车都是私人的，他们拿出驾驶证、运营证等证明在我们的公司挂靠，有了挂靠就可以给物流公司装运货物了。”

与此同时，永佳东苑的多户人家把一楼的房屋租给这些物流公司和其他店主，成为他们生活的重要来源。一户人家最多有4处门面，一个门面里能住上6个人左右。

一位房东大姐在本地居住有几十年，她告诉记者，可以耕种的农田没有了，只靠一楼的租金过日子。当初道路修建时，见到南侧房屋拆迁，她也主动要求拆迁，但是村办告诉他们不拆迁，他们才取消了拆迁的念头。如今，没有土地可以建造新房屋，说什么他们也不会再离开这里了。

她说：“我们是靠租金吃饭的，没有了这些房子，我们靠什么生存？”