杭州网讯 对有车一族来说，出门在外最怕的就是停车。想逛个街，路边车位全满；想吃个饭，兜兜转转半小时才找到空位。停车难，成了一个不争的事实。尽管杭州每年都要增加很多停车泊位，但似乎难以从根本上改变停车难的现状。

一直以来，“杭网议事厅”收到了不少关于停车难的投诉。大家诉说完自己糟心的停车经历后都在问：“停车何时能不难？”

车主：最怕遇见停着不走的“霸王车”

王先生在凤起路一带上班，由于单位停车位有限，他时常需要将车子停在路边泊位上。昨天下午，王先生上班找了近半小时的车位，最后终于在屏风街上发现了一个空位。“这个时候单位肯定停满，只有花点钱停外面了。”

王先生告诉记者，碰到有车位已经算很幸运的了，有时只能在路边打着“双跳”干等着，等有人开走了，自己便赶紧“补位”。“记得等过最长的一次是40分钟。”

在中山北路与屏风街交叉路口，记者遇见了将车刚刚停好的赵女士。赵女士说，来银行办理业务，也是等了一会儿才有车位。“像我们这种不会停很长时间，最怕有些车子一停就是半天甚至一天，或者更久。路边车位可不是固定车位啊！”

上个月二圣庙前泊位日均周转率只有1.9次

收费员：一天收的停车费不超过百元

赵女士口中的“霸王车”，相信很多车主都遇见过。特别是在闹市区，商场、办事地集聚，仅限的停车泊位不允许车辆长时期停放。市区道路停车监管中心的数据显示：今年6月，杭州闹市区的道路公共停车泊位日平均周转率（早8点至晚8点）为4.5次，其中最低的是二圣庙前路，只有1.9次。

中午时分，记者来到二圣庙前路。这条路非常窄，路两边都是商铺和居民区，只有一边有泊车位。记者看见，二圣庙前路两边的车辆都停得很满，导致原本就不宽敞的小路显得更加拥挤了。

这里共有11个泊位。说到停车难，收费员肖师傅直言：“能不难吗？我这里很多时候一辆车一停就是一整天，一天收的停车钱不超过百元。”

不过几天前道路停车收费补缴系统的启动，让肖师傅舒坦了很多。杭州市城管委道路停车收费监管中心要求，当次停车没有缴费的车主需要补缴，若多次接到通知未缴款且金额巨大的车主，有可能要被告上法庭。

肖师傅说，新政出台的消息一出，他就提醒每位车主注意停车时间。“这两天周转率提高了很多，以往一天才能收到几十元钱，现在有两百多嘞。”肖师傅拿出他的POS机告诉记者，“你看，今天一个上午就收了60元现金，刷卡刷了19.2元，快赶上以前一天收的钱了。”

肖师傅说，这两天“霸王车”开走了，大家停车时间都变得紧凑了。“解决停车难，这个新政算是起到了点效果，但还要再想想办法。”

网友晒点子缓解停车难

有很多网友陆续向“杭网议事厅”发来关于缓解停车难的建议，比如利用空闲资源建设停车场、适当提高闹市区停车费等等。

目前的状况是，路边泊位停车困难，占道停车有增无减，从而使得本来就拥堵的道路资源更加紧缺。网友“柒小姐”认为，应该挖掘更多停车空间，比如将停车位紧俏的区域的绿化带改为停车场。“拿三桥引桥南侧来说，清江路和瓯江路之间是十分宽阔的绿化带，但这边停车位少，需求量却很大，是不是能将绿化带改为停车用？”

网友“玟玟”说，现在一些商场所收取的停车费较高，每小时10元甚至15元，但车主不愁没有车位。“因为贵，所以大家都要掐时间了。现在路边泊位那么紧缺，如果适当提高一点停车费，是不是也能提升泊位周转率呢？”

网友“波波糖”则建议，完善泊位查询系统，减少车主寻找车位的时间。“装过‘贴心城管’APP，可以帮忙找车位。但试了几次之后好像不是很灵，明明显示有车位，但去了却已经停满了。”

还有很多人表示，现在倡导环保出行、绿色出行，所以外出最好乘坐公交车等公共交通工具，每个人都从自己做起，就会很好地缓解停车难这一社会问题。