“错峰限行”网上恳谈现场

杭州公安局交通警察局秩序处警官马昭旺

   9月23日，杭州市政府发布“错峰限行”的交通管理措施，杭州网对新闻发布会进行了全程视频直播，引起了网民广泛而热烈的关注和讨论。这将会对杭城市民今后的出行带来什么影响？与此相配套措施又将如何发力呢？

    今天下午，来自杭州六大相关部门的负责人做客杭网议事厅，为大家解读政策，解答疑问，倾听网民的声音。

    问：“错峰限行”措施的实施可能会让很多人措手不及，或许很多人还不知道，有没有什么好的办法让更多的人知道杭州市的这一举措呢？

    市两难办：这次“错峰限行”同时涉及本地和外地车辆。我们在积极联络省内和省外的兄弟城市，希望能得到他们的理解和支持。市政府专门成立了工作领导小组，上门主动去宣传这个情况。现在，我们可以看到，现在市邮政局的报刊亭，市内的一些主要的户外广告，交通护栏，媒体的显著位置都有倒计时，主动提醒市民有“错峰限行”的措施，提前做好准备工作。

    问：10月8日是“错峰限行”的第一天，杭州的司机都是第一次接触“错峰限行”，所以难免会发生一些状况。有网友提到之前9月22日的“无车日”，在一些节点位置就出现了交通拥堵的状况。10月8日当天，杭州交警有没有一些具体的管理举措？

    市公安局交通警察局：“无车日”由住建部组织的全国范围内的倡导活动，“错峰限行”是市政府发布公告的交通组织措施。两者的交通组织形式是不一样的，“无车日”是只出不进，“错峰限行”在错峰区域内对部分受限车辆禁止通行。“无车日”是倡导市民选用绿色交通方式出行，“错峰限行”是通过需求管理来限制部分车辆，通过节省交通流量来达到道路畅通。

    “错峰限行”需要一个适应的过程，交警部门组织了交通组织方案和应急方案，10月8日当天，在最大限度内安排警力进行路面执勤，主要在错峰区域外围的卡口点和错峰区域内部的71个管制点，进行交通组织的管理，会密切关注路面的情况。希望广大网民在10月8日当天支持交警的路面执勤工作，共同遵守“错峰限行”的规则。

    问：有一位网友在问，如果我提前出门，原本是算好时间可以在7点前抵达目的地的，但是如果中途发生了交通意外，比如与其他车辆碰擦了，耽误了时间，这样的情况是否会受罚？

    市公安局交通警察局：首先，对于“错峰限行”，我们倡导：受限当日的受限车辆，能够改变出行方式，比如采用公交、自行车等绿色出行方式。如果实在是需要在受限的当天用车的，就要尽量提早出行，广大交通参与者要充分考虑到道路的情况。如果遇到事故、拥堵等情况，还没有驶离区域的，要就近停车。如果遇到事故或车辆无法移动的，按照规定，要开启双跳灯、设置指示标志、或者移到不影响交通的位置。

    问：这次“错峰限行”的处罚，在有禁行标志的地方，是罚100元扣3分，是通过非现场执法的方式，网友想知道有多少这样的禁行标志和监控探头，是怎样的，安装在哪些区域？

    市公安局交通警察局：禁行标志基本在边界道路和交叉路口，禁行区域内不设立标志，是将公告在电子屏上进行宣传。同时设置了400个卡口系统，加上原先近1000个道路监控系统，这些监控系统基本涵盖了周边的卡口点、管制点和重点路段。

    问：10月8日，配合与“错峰限行”同时实行的，还有中河—上塘高架主线上匝道封闭时间的调整，以及高架主线限速提高到80公里/小时等内容。广大车主很关注：高架通行为什么突然调整？调整后还有哪些细节需要注意？

    市公安局交通警察局：中河——上塘高架是最完整的高架道路，目前通行压力大，拥堵的状况在往两段延伸。从3月初开始，我们进行了前期研究、试验，到现在推出这项措施。主要是：从核心区域开始对三个匝道延长封闭的时间，在五个上匝道进行安装信号灯控制，对中河高架的环北立交进行交通组织改善，管理时速从70公里每小时，调整为80公里每小时，确保主线高架优先，实现匝道服务于高架的交通理念。对于群众出行的习惯会产生影响，需要重新选择行驶线路。在信号灯控制的区域，驾驶员要提高注意力，并时刻关注道路的交通道路标志。