杭城禁摩已久，却未见摩托车问题的根本改善，甚至未见对交通问题的根本改善，究竟问题在哪？

杭城禁摩初衷如果是为了缓解交通压力，那大可从数量极速增长的私家车和公共交通设施来着手；如果是为了安全或者保持城市安静，那么上海之类的城市，为什么不禁摩？

自禁摩以来，杭城的交通依然拥堵，电瓶车导致的交通事故依然繁多，可见禁摩解决不了问题而对于越来越大的大杭州而言，能增加生活效率的交通工具又是必不可少的，所以禁摩，并非是个好提议（怎么没听说禁摩的听证会过）。

对于杭城的交通：

1、拥堵是最大的问题。增加公共交通设施、增强公民交通行车意识，是解决拥堵的根本问题。

2、安全是另一大问题。完全可以不以车辆类型来限制交通，根据速度和合法性来限制，比如电瓶车现在基本都开在30码以上，没见被管过。摩托车上下班有些都开在 20 码，反而被直接拖走，理由是无证驾驶。不是公民不考证，是政府没让考。而交通安全问题，不少是电瓶车由于抢道或抢灯等原因产生，控制电瓶车速度也能解决很多交通安全问题。

3、噪音问题。噪音是摩托车产生的又一大问题。而这并非大问题，只要有合理的政策法规来限制，自然会逐渐规范，而不是一刀切用限摩彻底杜绝摩托车希望相关部门能对二轮车的出行重新定义，充分考虑公民出行及生活方式。一刀切的方式不仅无法杜绝，也对城市发展不利。