杭州网讯 “在世人心中，杭州最出名的是西湖。但作为一个旅游城市，当我们来到这里时，第一印象其实来自于交通。”曾在美国加州当过10年交通警察的Matt，近日风尘仆仆地赶到杭州网。

尽管一句中文都不会说，但这个金发碧眼的老外以自己对城市交通的敏感性，以及在杭州多年的生活经历，递给了杭州网记者一份《交通安全管理》建议书。他希望通过“杭州网-杭网议事厅”这个平台，呼吁政府加大对交通秩序的管理力度。

Matt告诉杭州网记者，他2001年就到中国来了。多年来辗转于包括杭州在内的多个城市，从事着交通设施方面的生意。因为一辈子都与城市交通在打交道，所以他对交通安全管理特别在意，希望将交通安全的理念传递给更多人。

斑马线前 让行不到位更危险

在Matt眼中，杭州这些年来的交通情况正在由“很糟糕”（bad）转向“差强人意”（just bad）。而这个转变，让他印象最深刻的是斑马线让行。

“2001年我刚来杭州时，几乎没有车辆在斑马线前礼让行人；而现在，很多公交车都主动让行。”Matt对杭州交通的这一改变感到很欣喜，但很快他又发现了新问题——并不是所有的车辆都能让行。

Matt忧心忡忡地告诉杭州网记者，这是一件很危险的事情。当一辆大型公交车停在斑马线前让行人通过时，会遮挡住隔壁车道和行人的视野。如果这时旁边车道的车子并没有减速让行，更容易酿成交通事故。

解决这个问题的方法，就是制定更严格的交通规则，迫使所有车辆都参与斑马线让行。Matt说，只有先把车辆管理好，才能给予行人充分的安全感，这才是城市交通管理的真谛。

“我对杭州有信心，只要严格管理，交通情况一定会变好的。”Matt说，所有交通有序的城市，都是先从混乱的交通状况而来的。“上个世纪60年代，旧金山的交通也很糟糕，但因为交警多年来坚持不懈地严格管理，现在井然有序了。”

科学规划道路 才能提高交通效率

曾有一段时间，Matt对杭州的城市交通规划感到很困惑。当他开车行至延安路，会被告知这条路是单行线；而当他步行至湖滨路，发现游人如织的西湖边却车来车往。

“在美国各个城市，市中心的主干道必须是双向通行。”Matt向杭州网记者展示了一份他设计的杭州部分城区单双向道路图，在他看来，道路规划的首个原则就是支路单行、主干道双向。但现在杭州的单行线道路的设计，至少在他这个老外看来，布局并不合理。

同时，Matt还对部分路段禁止左转的标识提出了疑虑。“如果一条道路有若干路口禁止左转弯，那么整条道路的所有路口都应该禁止左转，才可能保证车辆的通过效率，否则那些不禁止左转的路口会更拥堵。”