武林路(南半段)现状：只有公交102和46单向设站，武林路商家的一侧停满了小车。市民到这一段逛街的交通很不方便，如果武林路南半段能恢复“公交双向”的话，那么对都锦生商圈的客流提升是极大的利好。特别是“海华大酒店”背后的那个三角停车场，如果能用于公交起始站至少可设两条线路，毕竟公交车在西湖边的站场太缺了。

“限行”：不该伤及公交，应让公交去承担限行后的出行不便，如果单向限行后马路变成了地面停车场，甚至连公交站点都改道了，那么这个限行就显得毫无意义了。

如K1路，经过武林路，却不能在昌化新村和长寿桥这两个站进行换乘。

如K102路，武林路昌化新村的下一站是东坡路庆春路口，中间的绕行，完全不是为了换乘。

如K5路，延安路口的下一站是六公园，中间被省略了很多站。

如K12路，胜利剧院的下一站是延安新村，从延安路上再去武林路绕个圈。下行站点从延安新村就直接跨到东坡路上。

结论：单行线不仅让公交绕路，而且让公交减少站点，最终给乘客带来不便。

建议：武林路(南半段)，由“单向通行”改为“双向公交专用”。