这里谈一下上塘路新市街红绿灯瓶颈。省人民医院附近有高架的上下二个坡道，堵车主要发生在上午高峰期，堵车路段位于西侧进城方向，本段主要对此进行剖析。

1 早上杭州北部车辆进城上班，目的地在运河北侧的车辆大多在此下高架桥到文辉路右转进城，下高架桥的车辆挤入地面道路，引起地面车速降低。

2 如前文所述，文辉路潮王路实行单行线后，增加的小区内私家车也在此路段出入，新市街的车流量上升极快。我明显感到乘坐的公交车在新市街停车,等候绿灯放行的频次逐年提高。

3 文辉路以东,南向行上高架的坡道位于德胜立交，然而坡道在东西向的德胜路上，不少车辆依然从上塘路地面南向行到文辉路转弯进城。

4 潮王路实行单行，以6路公交车为代表的由东方进城的车辆，在潮王路上塘路道口左转，挤入潮王路文辉路间的上塘路上。

5 少部分上午出城去肖山富阳上班的车,因文辉路单行,只能从潮王路通行,在潮王路上塘路道口右转，挤入潮王路文辉路间的上塘路上。

6 以上只是定性，通过实测上塘路上的华电弄断面、消防支队断面、朝辉公园断面、文辉路断面的车流量，可以发现在短短数百米的范围内，车流量产生的急剧变化，而道路宽度变化极少。再加上朝晖六区公交站、省人民医院公交站车辆靠站仃车的影响，新市街红绿灯的影响，导致早高峰堵车频繁产生。

7 在早高峰，出动了不少警力和协警，他们的能力只能是维持安全，没有见到他们指挥车辆从潮王路分流向西，因为哪是单行线，分流意味着他们越权。

8 堵车严重时可以从文辉路到华电弄甚至到长板巷。如今信息发达，一旦堵车，潮王路的车辆少了许多，空荡荡的马路与上塘路产生强烈反差。原因之一是许多经潮王路的车辆是要借道潮王路文辉路间的上塘路段的。

建议: 1 潮王路文辉路实行双向行驶。

2 缩短新市街东西向绿灯放行时间，增加上塘路的新市街道口的放行时间，禁止新市街的车辆转向南行。

3 新市街二边小区道路可以通达文晖路或潮王路，但有些铁门关闭，应予启用。