我一直关注杭州城市交通拥堵的状况，也看到杭州在尝试用不同方式去缓解问题。其实交通拥堵和停车难是全球许多城市发展中都无法回避的问题，希望市民朋友能有耐心与决心，大家团结起来共同为之努力。

　　在这里，我想建议一个现在国外城市比较流行的汽车使用模式：汽车分享 (Car Sharing)。我建议杭州在市区范围内，尝试发展出一套类似于杭州公共自行车租赁的“杭州城市汽车”(Hangzhou City Car) 便捷租用模式，为希望灵活使用汽车出行但又烦恼于交通阻塞与停车难的市民朋友提供一定的便利选择。我能理解政府限发汽车牌照的出发点，不过现实的阻力不小。我觉得解决问题的关键点之一，就在于我们需要把汽车的购买拥有权与使用权区分开来，缓解汽车保有量快速增长带来的各种压力。我认为“城市汽车”这种分享模式恰好一定程度解决了这个问题，让市民可以无须急于购买汽车，但又能够比较便利的使用汽车。同时，类似于公共自行车专门停车模式，杭州可以考虑在城市各地区的已有的或准备新建的停车场里按一定比例划分出 “城市汽车专用停车位”，通过智能系统控制，让使用“城市汽车”的市民能够以最快速度找到车位停泊。

　　汽车分享模式在欧美大城市已形成一定规模，比较成功的有譬如美国的Zipcar, 柏林的Car2Go, 以及巴黎的Autolib等等。具体模式的应用，我希望杭州市政府能组织人力去做科学调研。

　　我认为杭州在发展“城市汽车”分享模式上有一定优势条件：

　　1) 在管理经验方面，杭州已积累一定公共自行车的运营经验，在管理公共租用系统方面已经有一定实战基础，现在就是把业务再拓展到汽车分享方面;

　　2）在系统软件方面，杭州已经有市民卡，而且正在积极与各大企业合作开发“智慧城市”的应用，我相信“城市汽车”的租用可以成为一个很好的试验发展项目；

　　3）从经济与管理角度考虑，我们可以成立一个“城市汽车”政府与企业共同开发的商业模式，并将其作为杭州城市旅游的一个产品与品牌来经营。比如杭州可以借鉴香港的八达通卡，把“城市汽车”的租用卡，地铁巴士出行卡，合作商业伙伴优惠折扣卡等集众卡功能于一身，为选择减碳出行的市民提供更多的实惠便利，且更好地发挥“智慧城市”的经济规模效应。

　　4）在清洁能源汽车方面，杭州在全国范围内处于领先位置，所以我们可以将电动汽车作为“城市汽车”的重要备选车型，让更多市民有机会选择使用电动汽车出行；

　　5）杭州市政府已经提出一套发展城市公共交通的方案，我希望能再把“城市汽车分享”也列入公共交通大蓝图之中，让“城市汽车”与地铁巴士等已有公共交通系统形成无缝衔接。譬如，我们可以考虑在地铁站附近的停车场能划分出一定比例的“城市汽车”专用停车位，包括电动汽车的专用充电车位，让市民游客能更灵活搭配各种系统的转换使用。

　　我对杭州更好发展智慧城市与缓解交通难题有信心，也希望政府，企业与市民能认真考虑这份建议，大家齐心协力，让大家能更顺心地出行在这座美丽的城市中。