中河高架四车道，建成时间较早（20多年了）。作为最靠近西湖的高架快速路、老城区核心道路之一，中河路高楼林立，但高架下的地面路商业及景观却是一片破败、死气沉沉的景象；该高架本身容量也较小，设计也很丑，破坏核心保护区的景观。环城北路处是一个重要的瓶颈点。

    如果中河高架环城北路以南段能拆除，改建为六车道隧道，那么中河路的道路景观、商业氛围，及中山南路历史风景区保护会提升很多。

    这样既扩容了中河快速路的容量，又保护了中山南路、南宋皇城遗址风景区，并借机改造环城北路瓶颈。目前上塘-中河-时代这一纵快速路，北段连接的杭宁高速即将由四车道扩为六车道，南边的时代大道也是六车道，只有主城区段四车道容量较小。

    中河高架改建隧道，可参考彩虹快速路隧道的施工。滨文路原来只有四车道，但采用明挖的下穿隧道却是6车道的。明挖法隧道直径比盾构法可以小很多。施工时间可以是秋石高架及地铁5号线通车后。上塘高架不在核心保护城区，可保留，但可作为改造工程二期，想办法拼宽为六车道，从而使杭宁高速-上塘中河快速路-时代大道全线为六车道。