总体要：

　　游季江：每天的车子，一个停车场地不会超过十辆车。

　　      ：我开了个车，绕了一圈，我才找到了这个入口。

　　钱航：我感谢交警叔叔一直没有来查。

　　蓝蔚青：停车交费，天经地义。

　　罗勇：根据市场的需求来定价格。

　　吴伟强：这些东西在做的时候，有没有采纳你们的意见。很难，你不用讲了，你讲了的罪人，我帮你讲算了。

　　解说：杭州的立交桥下，一共有16个公共停车场，然而其中大部分经常空置，少有车停，为何这些停车场的利用率不高，如何才能吸引更多市民？我们圆桌会今晚重点关注。今晚圆桌嘉宾，专家，吴伟强，蓝蔚青，政协委员游季江，人大代表樊德珠，职能部门叶文文，周一东，徐武，街道代表以及热心市民，

　　主持人郑煜：沟通改变生活,对话推动进步,欢迎收看我们圆桌会,我是郑煜,今天我们圆桌会这个话题,要从我身边这位游季江,我们的市政协委员这边开始说起,我们知道您一直有三年时间一直关注,杭州市的停车问题,而今年你把目光锁定在杭州市立交桥下面的停车场,我想问一下,您发现了什么问题,看到了什么样的现象？

　　杭州市政协委员游季江：因为当这个立交桥造起来,这个停车场也有两三年时间了,但是我总感觉到利用率特别低,刚开始投入使用的时候,几乎是为零,每天的车子不会，一个停车场地不会超过10辆车子,当然现在是有所改变了。

　　主持人郑煜：其实我们很奇怪,我们大家都知道,杭州停车是非常难的,那么为什么立交桥下面的停车场,却非常的空旷呢,这到底是什么样的一回事呢,我们的编导也对部分的,立交桥下面的停车场,进行了一个走访,我们通过一个短片,先来了解一下。

　　主持人郑煜：刚才我们通过这个短片,大家都看到了,我们现在立交桥下面的停车场的停车率不足40%,我不知道大家,是一种什么样的感受,我们来举个牌看一下,觉得是高的,那我们举笑脸,觉得是不高的,我们举一下红脸,好的，那么一片红,第一感官就是我们现在的立交桥下面的停车位的利用率,是不高的,我想问问大家举了红牌,为什么你们会感觉到有这种给你们这种感受。

　　热心市民楼建明：这个现象我也是一直在关注的,因为我是开车族,那么每次回来的话,小区里面是爆棚,那么周边就看到,江路这边。

　　主持人郑煜：你小区旁边有停车场。

　　热心市民楼建明：有有,就是刚才在放的,那个飞云江路跟复兴立交下面,就是有这个立体车库,但是总感觉没车,当我们去问问价格,价格是首要因素,很贵。

　　主持人郑煜：多少钱？

　　热心市民楼建明：300块包月。

　　主持人郑煜：你看到那边的是都是基本上没什么人去停车？

　　热心市民楼建明：对，最起码就小区里包年的话是100块一个月,那么相对来比的话,老百姓肯定是以,很实际的一个情况出发,就是说我要便宜。

　　主持人郑煜：那么给你的感受就是其实立交桥下面的停车位有,但是大家不会去停,利用率很低。

　　热心市民楼建明：对，还有一个是很不方便。

　　主持人郑煜：好，罗勇。

　　热心市民罗勇：主要是在立交桥的停车场,是临时停车,我自己有几次经历的,但是给我的几个感觉,一个感觉就是冰火两重天。

　　主持人郑煜：冰火两重天为什么这么说？

　　热心市民罗勇：因为工作关系,经常去凤起立交桥,那下面有停车库,它那个停车库,我感觉是利用率是很高的,基本上是,我每次去的时候,都是要等大半圈,才能找到个位置,他那边是属于居民小区包月的,比较便宜,据说好像是80块钱一个月还是什么,还有一个就是说,像刚才电视片里面讲到的,那个石桥路的停车场,我们也经常经过,发现是经常很空的,但是感觉就是什么呢,它可能也不是价格因素,可能就是地理位置不对,因为它旁边小区,好像感觉也挺远的,而且周边商场,可能一些生活配套不方便。

　　主持人郑煜：好，其他的还有没有其他的感受。

　　热心市民钱航：我单位边上是文晖大桥,文晖大桥桥下有一个停车场,那么它是50多个车位,那么基本上大概有,四分之一是空在那里的,然后我就问包月多少钱,他说如果是居民,那是350,如果上班,在边上上班是400块钱,然后如果说是你停一天是30块钱,那我个人感觉,这个价格还是有点高。

　　主持人郑煜：我们在做这个节目的时候,我们也征求了一下,网友对这个事件的一种观点,我们来看一下网友,这个就是德胜路长城机电高架下面的一个停车场,这个停车场是空空的,这里是寥寥无几地停着几个,你看这里空位是157个,没有人停,而且网友也有看到,他们对这个事情的一个评价,立交桥下面为什么空着这么多车位,没人去停呢,我路过的时候,看到上面是一层厚厚的灰尘,还有网友小市民柴剑他说,感觉里面停的都没几辆车的,然后郭惠娟,杭报边上立交桥下面停车场也很空,周边停车很难,那么我想问一下,我们城管委的领导,那么您怎么看待,大家的一种普遍的第一感觉,是利用率不高,包括网友拍摄的照片,和他们的观点。

　　市城管委停车收费监管科科长叶文文：刚才我举了一个牌是红牌。

　　主持人郑煜：对，您也举了红牌。

　　市城管委停车收费监管科科长叶文文：我是从2012年以后,我们大面积移交了一部分的,就是说一共有16个立交桥桥下停车场,这个是通过政府投资的停车场库的移交接管到我们下面,到各个区停车中心的,这16个其实利用率是不是很高,除了两个,它基本上是可以达到90%,甚至说在某一个时间段,可以达到100%。

　　主持人郑煜：这两个是哪两个？

　　市城管委停车收费监管科科长叶文文：比如说艮秋立交桥下的一个,还有一个是望江立交桥西,但是反过来望江立交桥东,就是隔了一条马路,它的桥东,马上它的利用率就不高了,完了以后就是艮秋立交桥下的这个停车场,它的包月虽然不多,但是因为它周边有很多的市场,像东站小商品市场这些,好几个市场在这里,它基本上你现在进去的话,基本上达到95%以上是满的,它就是有这样,这两个停车场是非常突出的,那么其他的14个停车场,就是2012年以后移交过来的,其实利用率还是不是很高,其中有两个,应该说现在,我们一直在免费的状态,还有这里减去4个的话,基本上有12个,12个里面大概保本微利,大概也就是8个,就是说能在保本的边缘线。

　　主持人郑煜：我们知道挖掘立交桥下面停车位,是杭州市政府,当时是为了缓解杭州停车难这个问题,出台了一个惠民的政策,应该说力度是非常强大的,在这儿我想问一下徐武徐指导员,这样的一种停车场的泊位的开发,对于停车难,它有没有起到实质性的一个缓解,是不是有待提升？

　　杭州市交警局道路秩序处秩序科指导员徐武：这个我想提升是肯定,也是我们相关部门,包括一些市民共同希望看到的,至于停车场,现在你说是。

　　浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强：16个停车场一共多少车位。

　　市城管委停车收费监管科科长叶文文：2349个。

　　浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强：两千多个,我就问你一个,两千多个,占现在公共停车位的百分之多少？

　　杭州市交警局道路秩序处秩序科指导员徐武：我们市停车办它这几年,统计了3万左右,如果说按照这个比例,也就10%左右,桥下占的比例。

　　浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强：如果正儿八经能够10%,而且它的位置很到位,落脚在一些关键点上,它的利用率很高的话,对缓解某些交通节点的这种拥堵状况,是会起到很好的作用的,因为立交桥本身就是个交通通道,沿着立交桥下面的这些道路,本身就是在整个疏导交通过程中起到非常重要的一些作用的,利用率如果高,特别是周转率如果高的话,它能够起到一些关键性的作用。

　　主持人郑煜：大家都知道桥下停车场利用率确实不高，那么利用率不高的原因到底是什么？在做这期节目的时候我们的编导也去走访了一些停车场，去了解这方面的情况，来通过一个短片来了解一下。

　　主持人郑煜：其实从这个短片我们可以看到,高架桥下面的停车场,利用率不高其实有几个因素,一个就是价格太高了,第二个就是什么呢,大家觉得不方便远,还有一个就是需求量不大,所以导致了停车场的利用率不高,其实在做这个节目的时候,对这个话题,我们曾经也在微博上,让网友进行了一个投票,来看看对这个事情,我们来看一下一个题板,你为什么不愿意停在,这些停车场里边,我们看到是最高的一个原因是什么呢,立交桥下面停车费太贵,占了44%,第二个原因,立交桥下面停车场位置太偏了,离家或者单位路程太远,占了36%,第三个是停车场设计不合理,进出太麻烦了,占了14%,自己家或者单位周边,有足够停车位的,不需要停车场的是1%,现场嘉宾,你们是不是跟网友的观点,也差不多,也是这个原因。

　　热心市民钱航：我先说吧,我单位在文晖大桥西,周边几个可以停车地方的收费,我都比较掌握,第一个在打铁关的地铁口,大概有差不多150到200个免费的车位,我感谢交警叔叔,一直没有来查,然后那边有新建了一个回迁房,里面是10块钱一天,他们还跟我说包月是100块,你如果真的愿意包还可以再便宜,然后自己本身,这个大楼配属的地面停车场,大概是15块钱一天,也是基本上车位都是满足的,还有公共的停车位,是4块钱一小时的,那么我觉得最后选择,才会去选择我们对面的桥下的那个停车场,所以说从理性的角度来讲,大家都不会去选。