留石快速路西段今年底提升改造

丰庆路西—储鑫路段全线建高架

留石快速路（留祥路—石祥路一线）是杭州“三纵五横”快速路网中最北面的“一横”，但如果你开车经过，会觉得很难快起来——

昨天中午，我开车走了一下这段路，路况还是蛮好的，但遗憾的是开不快。

数了数，从绕城收费站到储鑫路的跳水平台，一路要经过西园路、丰庆路、莫干山路等十多条路，其中设有红绿灯等待时间比较长的路口大概有4个：西园路口、丰庆路口、杭行路口和郭家库村路口。

为此，今年杭州市打算把留石快速路西面没有高架的这一段——从储鑫路（注：城北钢材市场以东，对面就是铁建·国际城楼盘）的高架跳水平台开始，一直到丰庆路以西（注：古墩路丰潭路之间），全长约6.3公里——提升改造一下，改造的办法就是“一路建高架”。

工程打算今年底开工，预计工期3年。

改造方案马上要到沿线社区公示

留石快速路（丰庆路西—储鑫路）的改造方案，马上要到沿线社区公示（详见上图）。

工程全线设8对平行匝道，新建1个互通立交及两座人行天桥。

平行匝道：其中4对为现状保留，分别为通益路西主线落地桥、通益路东跨运河平行匝道、瓜山立交东主线落地桥、储鑫路西主线落地桥；4对为新建，分别为丰庆路西1组2对匝道、杭行路西1对平行匝道，增设东吴路东主线落地桥，设在两幅高架路的中间。

互通立交：保留现状瓜山立交，新建莫干山路T型互通立交，为东西向石祥路高架与莫干山路北段高架快速路互通，近期与莫干山路地面道路连通，现有交叉口东西跨线桥保留。

之所以这里要设个“T型”互通立交，城建部门说，根据《杭州北部新城综合交通系统规划》，今后莫干山路（东西大道—留石快速路）要提升为组团型快速路，沟通东西大道与留石快速路，承担入城交通与城市快速路网的交通联络。

在莫干山路留石快速路交叉口设置“T型”互通立交，主要目的是分流，减轻莫干山路入城的交通压力，将分别设置4条匝道和留石快速路高架衔接。

人行立体过街设施：人行天桥两座，分别位于杭行路交叉口（初步设计“工”字形）和城市学院北门（初步设计“一”字形）。另外，丰潭路口远期也预留了人行过街设施。

综上所述，新建的留石快速路西段高架，东吴路以东为双向4车道，分两幅道路；东吴路以西双向6车道，设计车速80公里/小时。地面道路，基本为双向6车道，个别路段（丽水路—拱康路段）为双向4车道，设计车速50公里/小时。匝道40公里/小时。