整条隔离带里有不下5条“小道”，周边的草木已经明显“受伤”。

    交警部门：补装人为破坏的护栏 规范行人过街秩序

针对市民反映的这个问题，杭州市公安局交通警察局给出了回复，将向建设单位提出补装被人为破坏的中央绿化隔离护栏，并增强夜间高架下的照明来规范行人过街秩序、确保安全。

但是，关于公交站选址和拆除中央绿化设置人行横道线的问题，市公安局交通警察局表示还要向规划建设部门反映。

记者也联系了杭州市规划局，但工作人员说斑马线的规划不在其管辖范围。

杭城很多路段仍然缺少斑马线

近年来，为了改善交通，杭州在规划斑马线上下了不少功夫。但是，设置得是否都合理呢？浙江大学区域与城市规划专业的学生曾经进行过一项“关于穿越城市道路所能接受的绕行距离”的调查，结果显示，国人平均能接受的最大绕行距离为219米。距离再大的话，从心理承受度的角度分析，走路的人大多不愿意绕行。

日前，杭州网论坛上一则“杭州还有哪些地方急需斑马线？”的帖子引起了网民们的广泛关注。很多网友反映，像农都市场公交站这样缺少斑马线的情况，在杭州还有很多。

网友“j8417 ”：文二路上的两个公交站，两侧斑马线都离得太远，而此处行人又多，绝大多数人都横穿马路，不愿花三分钟的时间去绕行。

市民杨先生：杭州梅灵北路茅家埠，一公里以内一条斑马线都没有，每天有上千人往这条路上经过，老百姓要去对面采茶叶干农活必须要横穿马路。

市民张女士：经常坐514路从富阳到九溪换乘，以前我觉得很方便的。到九溪之后就可以换乘游5路，过马路就能坐4路车。现在九溪公交站往浙大之江校区公交站那边移了，移了之后，九溪公交站这段路全部都是隔离带，一直隔到之江校区才有斑马线。中间全部隔牢，一条斑马线都没有，很不方便。

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