杭州网讯 持续近1个月的打车软件“烧钱战”日前有了降温的趋势。

“烧钱战”降温

2月10日零点开始，嘀嘀打车微信支付补贴下调为乘客和司机各奖励5元，快的打车随后跟进，于2月12日下午也对补贴方案做出新的调整。

据快的方面介绍，新的调整方案中北京、上海、深圳和杭州这四个城市，司机端的奖励由原来的15元/单变为10元/单，每天的笔数仍旧是5笔；除上述四个城市外，司机收车费奖励由15元/单变为5元/单。乘客端每天享受的优惠和奖励数目则维持不变，即每单10元，每天4单(支付宝直接支付2单、扫码支付2单)。

两大打车软件虽然背靠腾讯和阿里两大金主，但短短一个月烧掉的资金也相当可观。

记者从腾讯公关部获悉，1月10日至2月9日，嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单，均订单为183万单，总微信支付订单约为2100万单，微信支付订单峰值过200万单。阿里则称，活动期间全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

按照公布数字估算，两大公司每天贴在打车软件上的资金不下千万元。腾讯方面称，1个月时间补贴金额超过4亿元，阿里也曾对外宣称拿出5亿元来打“打车软件战”。　

用户数猛增但粘性不高

疯狂少钱的举动也给这两大软件带来突飞猛进的用户数。

活动期间，嘀嘀打车用户突破4000万，较活动前增长了一倍。

不过，支付宝对于用户尽在快的上使用支付宝打车支付显然不满意，支付宝扫码活动仍在继续，而且金额高于使用快的，司机用支付宝扫码收款的优惠不变，每单奖励15元。　

这种巨额补贴并不能带来高粘性的用户。微信与支付宝补贴数额存在差异，不少司机倾向于选择补贴额更高的一方。　

记者12日下午在杭州市体育场路打车，11元的起步价，司机建议记者用支付宝直接扫码支付，因为这种方式补贴比快的软件上的支付宝支付要多10元。　

出租车司机徐师傅备了两个手机来抢单。他告诉记者，哪个软件补贴多就用哪个，所以他每天早高峰忙不过来，会先用快的软件，两个手机都会先打开快的软件，关闭嘀嘀软件，等到快的做满后再用嘀嘀。