“补贴”取消了，会不会吸瘪了的哥的钱包？

    政策刚刚落地，不少人还没什么体会，比如说我碰上的这位田师傅田师傅。

没功能不要紧，可以说可以写嘛！

记者提起这个新闻的时候，田师傅表示：不知道啊！随后表示：“无所谓”。

田师傅车上一左一右装了两个智能机，加上一个原有的车载GPS，三个喇叭此起彼伏不亦乐乎，他显然没什么精力还应付我这个多舌的乘客。

冷不丁回了一句：“虽然没这个功能了，但是可以说可以写嘛！”

田师傅说的，是乘客自愿给司机加价，从而抢车的选择。确实，规定并没有限制这一条。但是一路上观察下来，乘客确实也都挺“精明”的。

从玉泉到体育场路中河高架路口的一段路，“快嘀打车”确实还是响个不停，我估算了一下，大概不下20个单子，杨师傅顾不上和我聊天，一边打着转向灯飞速抓紧每个超车的机会，一边仔细听着，时不时瞄两眼屏幕——但是没有一个单子显示加价信息。

据了解，打车软件向出租车司机和乘客提供补贴的行为，并没有进入约谈环节，目前两家公司仍在提供补贴，但补贴额较之前已经大幅回落。乘客端的补贴，“快的”降到5元，“嘀嘀”降到6-15元。会不会停止补贴，以及何时停止补贴，两家公司相关负责人都没有明确回答。

记者手记：

付了车钱下车的时候，不禁想起“天下无不散之筵席”这个词儿。

当一个市场短期内的急速膨胀，不是产生于市场自发的需求供给规律，而是产生于两家公司没有上限的资金投入，这样的竞争态势必定不会持久，两大打车软件之间燃起的这场烽火，或者说摆下的这桌宴席，或许真的快要进入偃旗息鼓的时候了。