4G手机终端已经够丰富 但缺乏更多创新应用

应该说，目前三大运营商都推出了比较丰富的4G终端产品。

联通方面，如三星、TCL、诺基亚、华为、OPPO等国际知名品牌以及众多国内知名品牌手机均可选择。联通将继续深化产品差异化定制，不断推出种类更丰富、性能更优越、价格更实惠的4G终端。

随着天翼4G套餐的正式开卖，电信版终端也逐渐丰富，据了解，华为、中兴、酷派、联想、海信等知名厂商都在陆续推出4G手机。预计到今年年底之前，将有约70款天翼4G手机面市。

但是，从手机的日常应用来看，4G的速度优势更多还是体现在高清视频下载、视频对话等已经比较“大众”的应用上，除此之外，还没有出现更多“非4G所不能”的应用去衬托其网速上的优势。

回忆固网升级，从早期的电话线和56K“猫”，到ADSL再到光纤，每次速度的升级都能应运而生一些新的应用。从只能浏览网页，到下载一些简单应用，再到后来能看视频或高清视频，所以业内人士认为，在不久的将来，如远程视频监控、移动医疗、可穿戴设备、智能汽车等，包括生活、生产以及服务业中的许多应用，都需要4G或者更快的网速来实现。

4G不是救命稻草

商报记者 裘净婧

如今，举国上下跑步进入4G时代，这是一项技术的迭代，也是一个全新的消费题材。面对4G时代的巨大消费潜力，国产手机希望借助4G进一步抢占市场份额，股票市场也忙不迭傍题材，炒概念，至于4G主战场上的三大运营商更不必说，很快启动新一轮营销攻势，只盼着4G能美化今年的财报。

但是，4G真有救世主那么神吗？个人觉得，4G成不了救世主，这也是由它本身的属性决定的。

五年前，中国推出3G商用，和2G时代相比，3G在大幅度提升了网速的同时，也引发了一场互联网企业的变革，商业模式在这期间已经完成了颠覆性的创新，我们的生活也因此发生了许多改变。因此，尽管4G时代的到来，可以让人们享受更快的网速，但由于商业模式的创新已经完成，仅仅靠技术的迭代，运营商很难实现新用户数的大规模增长。

三大运营商的企业属性，也令4G无法扮演救世主的角色。

如果说运营商是造路的，那么互联网企业就是造车的，前者靠过路费养活自己，后者靠卖车取得收益。以前，造路的凭借过路费这项固定收益坐享其成，但随着市场逐渐开放和造路公司的内部竞争，过路费的收益正在逐年下降，而造路公司因为以前的日子过得太好，早已患了肥胖症、糖尿病等各种富贵病；生产汽车就不一样了，尽管这是一个相对充分竞争的市场，但弱肉强食的环境也让他们练就了一身肌肉。

所以，在4G时代，对已经准备好的互联网企业来说，可能才是更大的机会，面对强劲有力的互联网企业，运营商如果不加强锻炼，一身赘肉的他们很难与前者对垒。

而在4G时代，运营商需要面对的，除了来自对手的威胁，还有政策上的挑战。

8月19日，国务院发布第653号文，对《中华人民共和国电信条例》进行了7处修改，其中的5处与“政府定价”“政府指导价”相关。法规修改后，上述两个词汇在电信条例中已彻底消失。至此，我国电信市场化的最后一道“难关”——运营企业自主定价终于被迈了过去，一个全面开放竞争的时代彻底到来。

其实早在今年5月份，工信部、国家发改委就已联合发文确定了“所有电信业务资费均实行市场调节价”原则，而此次《电信条例》的修改主要是从法律法规方面对此原则的进一步明确。但无论如何，这一下，电信市场实现“市场调节价”终于有法可依，而少了政府的保护，却至今未能“独立行走”的运营商，只会在4G时代进入一个更惨烈的战场。