为了解决杭州的道路拥堵情况，我和我儿子研究了8年，以下是我们的建议：

    一、所有道路参与者都应该是城市交通的主人，城市交通规划、城市交通设施的变更以及管理办法的变动都必须以全体参与人群的共赢为基础。

    目前城市交通都是通过道路系统和通行指挥系统才得以实现，红绿灯管理实质上是“以时间换空间”。这种指挥系统，在车流量、人流量不大的情况下，可以有效协调各类车辆与人流之间的关系，达到有序通行的目的，然而当人、车流超过一定量后，交通就会从有序变成无序，最后产生拥堵。所以，导致城市交通拥堵的瓶颈就是道路交叉口。一旦建立一张畅通无阻的绿色道路网，瓶颈就能疏通，道路的输送能力可望提高40-50%。

　  二、杭州治理交通拥堵要从道路交叉口开始，道路资源开发的重点在地下，在河下。

    将小于中巴的机动车量全部转入地下，少数较大外形机动车量可通过特许通道通过，而人流和非机动车辆按平时一样在路口通行。这样，交叉口的地下空间合理利用，交叉口改造后的慢性系统不单为自身原有的道路系统解决了瓶颈问题，也为将迅速发展着的地铁所引起的人流拥堵的解决提供了足够的路面资源储备。

    杭州除了积极发展轨道交通外，也要充分利用“五水共导”这一地理优势，开发河下潜在的交通空间为交通现代化服务。利用河网、在河底建立与路网相匹配的“小循环隧道”，例如新城隧道、西湖隧道等。