落实“公交优先”，须加快公交立法

    北京公交有售票员、有宽阔的马路、有便宜的票价，这些优惠政策在杭州还无法实现。杭州已经有快速公交BRT、公交专用道、红绿灯管控等一系列的优惠政策，虞纯认为要落实“公交优先”，必须加快公交立法，出台《城市公共交通条例》及《城市公共交通法》。

    在虞纯带来的建议中，她提出“希望人大及政府有关部门积极借鉴国外公共交通立法与管理的经验，加大公交立法体系的研究，尽快明确城市公共交通法律体系的构架，加快相关法律法规的出台，真正落实公交优先发展战略，解决城市交通拥堵。”

    尽管与环境问题等比较起来，“公交优先”也许只是一件小事，但在虞纯看来，这是一件真正关系到民生的实事。“不能像环境问题一样，直到问题严重时再做出应对。”

    公交让行，需要交通参与者共同支持

    尽管杭州公交“让行”享誉全国，虞纯却认为还有改进的空间，这其中就需要城市交通的公共参与者——所有市民朋友们的支持。在工作时，虞纯经常遇到这样一些情况，公交车等在斑马线后，行人却慢悠悠地边过马路边打手机，又或是红绿灯转换的瞬间有行人闯红灯。这些不仅是不文明的现象，更是危险的举动。

    作为一名驾驶员，虞纯有几句话想对行人们讲：“引领让行是杭州交通的一张金名片，但也需要城市交通的公共参与者们共同来配合。打个比方，如果一趟公交在所行使线路的每条斑马线前都因为行人的不配合多停留6、7秒，那整趟车下来，就会多花费6、7分钟。这相当于是多停靠了3-5站的时间。”

    因此，虞纯希望公交让行时，不仅是公交尊重行人，行人也能给予理解和配合。