过街天桥、地道增加的同时，随之增加的就是无处不在、一层又一层的隔离带！希望进一步与交警部门协调，尽量少用。这条路，既然定位为杭城第一繁华旅游特色街，是市民游客必到之所。因此，所有设施应体现人性化，应优先考虑行人逛街的便利，而不是过路车辆通行的快速。过境交通主干道功能应该着眼于钱江时代大杭州的格局，逐步加以置换替代。即便需要做功能隔离，也应该选择软隔离即绿篱、标示、引导提示语等，而非冰冷生硬的铁栅栏。比如，考虑到新增各过街地道都远离各大商场，除了在地道口紧贴着立一块提示牌外，更应该在人流密集的商场门口就开始设立引导牌，然后至少在与地道配套的隔离栏杆起点处，也设立一块引导牌。这样才能最大限度的引导行人走过街地道。至于非机动车道过街，似乎没有考虑在内，只能到未封闭的交叉路口绕行。

    此外，还应考虑各类供行人休憩用城市家具，如座椅、坐凳、花架小长廊等，要有设计感、品质感，不要买普通成品。沿街商户有条件的，经许可，也可在店面前空地摆放美观精到的咖啡座茶座等，共同营造轻松休闲的氛围。

    可是，非常遗憾的是，整条延安路刚开通，人行道上违章停放机动车的现象比比皆是，电动车、自行车更是无序停放，特别是龙翔、明珠等几个小商品市场处，把本来就并不宽敞的人行道占得满满当当。人行道营造轻松步行、休憩的氛围沦为空谈。希望后续对机动车违停加强处罚，对非机动车停放，划定区域，最好在交叉小路上或者物业背后及地下停车场（这些电动车基本上是市场内经营户的）。

    已设立的公用电话亭、书报亭等在形式和功能上还可与时俱进，拓展增设功能，比如应急的手机“加油”（充电）站、出行信息电子查询屏、免费WIFI查询、二维识别码查询等，又比如在直饮水机外，还可增设自动饮料贩卖机，以提供不同选择。尤为关键的是，以上设施可以和公交站台或公共自行车管理亭整合，统一设计，易于识别，以达到效益最大化、良性循环，避免重建设、轻维护的局面。